“车险条款屡受争议中国保监会展开调研”

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我听说记者李先生来自上海

国内的汽车保险市场最近很热闹。

在商业车险“不负责任”被央视霸王条款指责并引起媒体跟进报道后，日前，所谓车险“高保险低赔偿”的现象被媒体曝光，再次引发各界热议。

昨天( 3月29日)，中国保监会在其官网发布《关于开展完全汽车商业保险制度调查工作的通知》(以下简称通知)，表示将进一步完善商业汽车保险相关制度，保护被保险人的利益

据了解，中国保监会此次调查的复印件包括6个方面。 (一)现行商业汽车保险产品管理制度是否存在问题和建议； (2)现行商业汽车保险条款、收费修订是否存在问题和建议； )3)现行商业汽车保险承保、保险理赔服务流程、服务标准中存在的问题和建议； (4)进一步推进商业汽车保险费率市场化改革的建议)5)汽车保险知识普及和风险提示中存在的问题和建议； (六)对当前商业汽车保险行业侵害被保险人利益的行为以及如何更好地保护被保险人利益的意见和建议。

根据通知的要求，各保监局将对上述调查副本进行比较，负责在辖区内的调查。 中国保险领域协会将积分与当前领域的保险理赔服务标准和流程、当前领域指导条款格式和复印件等进行比较，进行全国性调查，并通过举办座谈会、征求意见、个别访问、网络调查等方法完成调查。 中国保监会要求在年5月底前向保监会报告相关调查，要求在9月底前在所有领域推进商业汽车保险产品完成、保险理赔程序等制度方案的调整完整工作。

在此之前，“每日经济”记者也对经营车辆保险业务的保险公司的一部分进行了调查，发现多数旧车按新车的价值核定保险金额，但事故发生后却执行了按车辆实际价值收费的条款。 据报道，目前我国汽车拥有量1亿9900万辆的数据显示，许多保险企业执行“高保低损”条款，客户被迫接受这一霸王条款。

保险业人士表示，汽车保险制度改革需要稳步推进。 从汽车保险费率改革到汽车保险制度改革，许多问题必须不断完善。 这种情况产生的一个重要原因被认为是，许多保险公司的放漫快速发展方向造成了汽车保险市场秩序的异常混乱，许多投保人无法在这些改革中享受到费率下降和个性化的产品。 南开大学保险学部长朱铭来教授认为，保险企业应该履行诚实告知义务，向顾客说明按新车购买价格承保的意义。