“要点电煤合同“签量不签价””

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取消煤炭运输需求联络会后，中国煤炭运输协会于1月5~9日召开了第一年煤炭合同总结会。 合同总结已经全面结束，但要点电煤合同没有达到国家发改委要求的“签字量和签字价格”，中国煤炭运输协会正在进行最后的调整工作。 一些煤炭企业表示可以不涨价，但据说要求降低煤炭的热值。

截至去年12月31日24时，全年全国煤炭生产运输需求挂钩已汇总15.47亿吨，比国家指导框架运力9.32亿吨超过6.15亿吨。

据报道，中国煤炭运输协会业务处长李琏在主持年煤炭合同总结会时强调，年要点煤炭合同中，严格按照国家规定9.32亿吨的框架申报，不符合的将重新改写、书面申请，其中7.69亿吨电煤合同将完成。

在此之前，国家发改委要求将年单件数量30万吨以上(含30万吨)的要点电煤合同延长至年度。 在年货运输需求的联系中，年度要点电煤合同价格维持上年水平，不得以任何形式上涨。 对此，业内人士解释称，国家发改委希望维持一份30万吨以上的年度点电煤合同，年合同数为3.8亿吨。

李先生强调，3亿8000万吨受监管电煤合同一定会得到履行，违反联系政策的公司将受到严惩。 中国煤炭运输协会相关负责人也反复强调。 全年的点煤合同交易量不得超过总运力的20%，与3.80亿吨点煤监管合同相比，没有任何调整和调整。

但是，签订的要点电煤合同并不如主管部门所愿。 从此次合同情况看，30万吨以上(含30万吨)的点电煤合同未按要求签订数量和价格。 此次电力公司牵引公司中，能源燃料企业负责人在煤炭合同约请会的内部会议上表示，由于目前看不到具体合同的价格，只能对数量进行审查。 价格需要及时和电厂表达信息。

与会者表示，价格未签订是因为一些煤炭企业还在游戏积分电煤合同价格，尽管愿意接受价格，但除了去年的5500大卡外，还要求降低200大卡的卡路里，发生了变化 据报道，北京、河北、安徽、江西、四川、云南、甘肃、新疆、湖南、江苏等十省市区签订积分合同的煤炭，因每年一次不符合省区煤炭铁路运力配置框架，调整限期调整修订并纳入系统