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煤炭运输需要导致倒计时。 最后几天,合同量爆炸性增长,超过了此前国家发改委公布的年省区间煤炭铁路运力配置指导框架下的煤炭合同量。 迄今为止,预计最终合同量没有问题,但有“面子工程”的危险,难以实现合同。

但根据社会传言,煤电双方对合同履行率各有各的说法。 煤炭方面说合同兑现率达到90%以上,但电力方面说还不到60%。

迄今为止,国家发改委今年检查了30万吨以上的点电煤合同,结果发现合同兑现率不足50%。 另外,明确了国家发展改革委员会将着手管理合同的履行率。

煤电双方:合同履行率数据差异很大

在前几天中国煤炭工业协会召开的年度煤炭经济运行情况通报会上,该协会副会长兼秘书长姜智敏表示,积分煤炭合同的兑现率达到90%以上。 《每日经济信息》记者从中煤能源等煤炭企业获悉,基本上保证要点电煤的供应。 东方证券煤炭领域的吴杰拆师表示,通常神华、中煤等国企在考虑确保能源安全方面会保证电煤的供应,但一点煤炭企业可能履行不佳。

“电煤合同兑现率三个版本“打架”(图)”

但是,电力公司对这个数据不决定可否。 五大发电集团的一位高层表示,能实现的点煤合同将达到60%。 在采访中,许多电力公司的人惊呼,在煤炭价格暴涨的情况下,煤炭企业往往不能保证煤炭质量,或者用低质量的煤炭通过合同煤炭渠道,导致劣质煤炭影响电厂锅炉,电力企业不得不高价购买市场煤炭进行发电

国家发展和改革委员会的调查:兑现率低于50 %

据报道,迄今为止,由国家发改委牵头,召集了煤炭、电力、铁道部相关负责人,保证了点电煤合同的供应,今年检验了30万吨以上的点电煤合同,合同履行率不到50%。

对此,国家发改委信息处处长文步高表示,对此调查不太清楚,“电煤积分合同套现率不到50%”的数据,国家发改委并未公布。

这个数据可能不是空空穴来风。

在此之前,国家发展改革委员会在官网上发表了。 今年8月,国家发改委经济运行协调局与铁道部运输局、交通部水运局、中国煤炭运输协会、中能电力工业燃料企业在贵阳召开了年度煤炭合同履行检查工作会议。 会议指出,在目前煤炭市场交易体系还不健全的情况下,有必要加强电煤合同的履行检测工作。 会议还确定了电煤合同验收的复印件和审查方法。

“电煤合同兑现率三个版本“打架”(图)”

业内人士表示,由于历史悠久,日前,国家发改委发布的《关于全年煤炭生产运输需要合并业务的通知》(以下简称《通知》)中,规定供需公司每年的单笔数量在30万吨以上(含30万吨)

合同集约量井喷国家发展改革委员会计划着手

针对不同版本的数据相互“吵架”的情况,中国煤炭工业协会经济运行部主任、中国煤炭运输协会理事长王战军表示,这是各方面理解不同造成的。

王战军表示,国家发改委对今年30多万吨的点电煤合同进行了验收,发现合同兑现率不足50%的情况是煤矿、电气企业、铁路等有责任,原因多而杂。 根据一些现实情况,电厂在合同期内丰水期不需要电煤,煤炭消费高峰期需要煤炭时运力不足等。

另一方面,煤炭价格下跌进一步刺激了煤炭的生产运输,合同集约量在最后几天爆炸性增长。

12月29日下午3点,环渤海动力煤价格指数公布。 数据显示,环渤海动力煤平均价格比上季度下降2元/吨,降幅为0.26%。 环渤海地区市场动力煤价格跌幅进一步减少。 两周前,发热量5500大卡市场动力煤综合均价降至每吨6元,一周前降至每吨5元。 与以往的爆炸性增长不同,这个价格只比今年11月中旬的高价下降了14元/吨。

从产地看,山西地区动力煤车板价总体稳定。 大同地区5500元、5800元、6000元大型煤炭价格分别为615元/吨、635元/吨及655元/吨,朔州地区4800元、5200元大型煤炭价格分别为445元/吨、555元/吨

记者了解到,山西跑煤电厂的采购者去年在400万吨的合同量上签字是极限,但领导人希望得到更多的利益。 昨天( 12月29日)中国煤炭运输协会18时的数据显示,全年煤炭生产运输需求初步达到10.3亿吨,超过了国家发改委此前预定的全年省区间煤炭铁路运力配置指导框架的9.32亿吨。

公告指出,国家发改委将在年度合同总结结束后,加强对套现率的具体要求。 在煤炭履行检验工作会议后,国家发改委在《通知》中表示,煤炭资源和运力配置向中长时间合同、要点用煤领域和合同兑现率高的公司倾斜。 对合同履行率低的公司不增加运输力。

  

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