“冲刺年度目标 车企“扎堆”改款冲量”

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下半年以来，国内汽车市场像往年一样迎来了新车上市的旺季。 但是，与去年下半年频繁推出新型车不同，今年的车企重点是推出换代车。 不同领域的分析师认为，小幅度的转型车上市是汽车公司价格下跌和推进销售的首要手段。

“更新换代车”相继发售

10月27日，一汽丰田在成都召开了新锐志试乘会。 这已经是一汽丰田今年下半年推出的第三款更新换代车型。 在此之前，新普拉多和新卡罗拉相继上市，其中新卡罗拉的售价低估了a级车，达到了b级车的价格区间。

据《每日经济信息》记者统计，下半年以来，长城港h5欧风版、港至尊版、一汽轿车( 000800 )型奔腾B 50、奔驰新e级和新r级、广汽丰田新雅力士、上海大众新polo

分析人士表示，许多更新换代车上市一方面与公司产品开始销售的节奏和新车引进计划周期过长有关，另一方面车企希望通过更新换代车实现年销量目标。

对此，一汽丰田宣传室长马春平对记者表示:“一汽丰田将推出包括更新换代在内的新车种。 通常在一年多前进行策划和市场调查，上市前一个月提交给销售企业。 因为没有冲击销售量的目的”。 但是她明确表示，到今年年底一汽丰田将不会发售全新的车。

迎来第4季度或促销高潮

中汽协和汽车制造商公布的数据显示，9月份汽车市场确实呈现“金九”销售态势，国内汽车产销分别完成159.29万辆和155.67万辆，环比分别增长24.69%和17.73%。 但截至目前，许多汽车企业10月环比销量增长相对9月呈下跌趋势。

分析师表示，每年的第四季度，都是各汽车制造商争夺市场的最后冲刺阶段，许多制造商的优惠政策将持续到年底，制造商一定会抓住这个时机进行价格战。

“从销量数据和顾客关注度等调查结果来看，目前国内汽车市场处于稳定状态，政策未对汽车市场产生明显影响。 ”汇源通信领域的分析人士近日对《每日经济信息》记者表示，目前平静的局势只不过是市场营销战的前奏，各大汽车经销商正在酝酿新的调价政策，预计四季度汽车市场竞争将非常严峻。

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