“深圳机场 拟投资建设航站区扩建工程项目”

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各记者魏玉卿

深圳机场( 000089，收盘价7.46元)今天宣布，企业董事会决定投资深圳机场航站楼扩建主体工程项目。 根据

公告，深圳机场航站楼扩建主体工程项目是航站楼扩建工程的重要组成部分。 航站楼扩建工程包括主体工程和配套工程。 其中，主体工程项目包括t3航站楼(约45.1万平方米)、停车场、货物仓储区及机场生产配套设施和生活设施。 项目总投资84.79亿元(其中静态投资80.65亿元)，其中t3航站楼建设投资65.5亿元，最终投资总额以国家快速发展改革委批准为准。

企业预计建设计划周期为3年，即全年完成并被采用。 航站楼扩建主体工程项目建设目标为全年，总体业务规模目标为旅客吞吐量4500万人次、货运吞吐量240万吨、航班起降37万4500架。

企业表示，深圳机场现有航空空基础设施资源已经面临饱和，逐渐成为企业航空空主业可持续经营和快速发展的重要制约。 为了保持企业在地区市场的竞争力，促进航空空主业的持续快速增长，保证企业盈利能力的稳定增长，必须实施深圳机场的扩建工程。

机场航站楼是企业的主要经营资产，相关经营业务(如旅客到港服务、广告行业务、租赁业务)都是企业经营收入和利润的主要来源。 根据深圳机场的总体规划，此次扩建的以t3航站楼为中心的航站区是深圳机场未来航空空主业经营的主要部分，是未来深圳机场经营和快速发展的核心和主要资产。 企业上市时的发起人和股权分置改革的控股股东约定，未来将由企业独家建设和经营配合深圳机场扩建的机场航站楼。

目前，深圳机场账面货币现金不足14亿元，显然85亿元的投资使企业面临较大的资金压力。 企业也承认，参照机场基础设施投资建设周期性领域的特点和规律，在项目完成投产初期，企业面临价格大幅增长的压力，企业的经营业绩受到一定的影响。 为处理

项目建设资金的来源，企业表示，除现有自有资金、建设期经营性现金流入外，企业拟发行20亿元以下规模的可转换企业债券，已通过董事会审议。 可转换债务票面利率1张100元，票面利率2.8%，债券期限自该可转换债务发行之日起不超过6年。 剩下的建设资金，企业决定向中国银行申请发放33亿元贷款承诺书，作为t3航站楼建设资金的补充。

上述投资项目须经国家快速发展改革委批准后方可实施，最终投资总额以国家快速发展改革委项目批准为准。 并且必须得到企业股东大会的审议批准。

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