“招商轮船“两报”齐发一增一降两重天”

本篇文章1141字，读完约3分钟

经记者李智

今天公布了招商轮船( 601872，收盘价5.74元)，以及2008年年报和2009年第一季度报告。 报告显示，企业2008年度净利润比去年同期增长45.34%，但今年一季度净利润比去年同期减少56.78%。

年报显示，企业2008财年营业收入32.11亿元，比去年同期增长32.63%。 实现净利润12.33亿元，比去年同期增长45.34%，每股利润0.36元； 净资产收益率为13.08%。 然后，企业每10股提出1元的业绩分配方案。

据企业介绍，2008年业绩增长的首要原因是油轮和散货航运市场上半年比较景气，拉动了企业难得的市场机会。 而且，金融危机到来时，企业妥善安排船队布局和运营组合，积极实施既定的船队快速发展战略，比较有效地防范了金融危机对航运市场的巨大波动，缓解了金融危机带来的不利影响。

但是，据企业第一季度的报纸报道，金融危机带来的负面影响并没有在2008年结束。 季度报告显示，企业营业收入4.99亿元，比去年同期减少40.04%，净利润1.91亿元，比去年同期减少56.78%。 每股利润为0.06元，比去年同期下跌56.78%。 净资产收益率为1.98%，比去年同期下降2.96个百分点。

在季度报告中，企业的营业收入、少数股东损益、销售商品等经营指标较去年同期有所下降，企业将其下跌的首要原因归咎于金融危机的影响。 此外，企业预计，由于二季度油轮和干散货航运市场将继续面临严峻形势，市场运价率可能持续低迷，2009年上半年实现净利润可能较去年同期大幅下跌。

业内人士表示，虽然企业今年一季度业绩大幅下滑，但去年三季度企业净利润为13.69亿元，而去年全年净利润为12.33亿元。 也就是说，企业仅去年第四季度就亏损了约1亿3600万元。

据银河证券拆解师毛昂称，企业第一业务油品运输( 62% )和干散货运输) 37% )都面临较大下跌的危险。 2009年一季度波罗的海原油运输指数和成品油运输指数分别比去年同期大幅下降49%和43%，预计油料运输价格将持续下降趋势。 另外，表示今年一季度干散货运价的bdi指数平均为1562点，比去年同期下降79%。 在运输数量基本持平的情况下，国内大型运输公司与顾客签署了2009年干散货运价协议，平均降幅为55%左右。

另外，企业订购了大量新船，在国货国运政策的支持下，运量相对有保证，但运价也只是参考国际运价适当加算一定比例，综合各种因素，2009年企业收入和利润

媒体转载、摘录刊登在本报上的作品时，请注明来源于《每日经济信息》和作者姓名。

每次预约的电话号码

北京: 010-65072776上海: 021-61213899深圳: 0755-33203568成都: 028-86516388