“橡胶进口4月大增 期价后市不乐观”

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经记者张昊

中国海关总署周二表示，中国4月天然橡胶进口比去年同期增长29%，达到18万吨。 另外，国内4月份汽车销量大幅增加，但东南亚产橡胶国通过限价减产等方法稳定了橡胶价格。 表面数据良好，但5月~6月橡胶供给量季节性大幅增加，因此拆弹师认为橡胶价格上涨难度较大，中线看空。

昨天上海胶主力0909合约维持宽幅震荡，15160元，早盘10:00左右，期价开始大幅上涨至15445元，随后期价再次大幅下跌，最终上涨至15350元。

日胶受利空报告打压

日前，东南亚产胶国召开会议，协商采取办法阻止胶价格下跌。 会议达成协议，禁止将str20橡胶片的定价定为每公斤1.35美元，低于这个下限。 另外，会议决定砍伐106万株旧橡胶树，减少产量，各橡胶生产国减少各自的栽培面积。

东南亚限产保价发出了积极的信号，广发期货分解师刘孝毅表示，限产最低售价为每公斤1.35美元，为1350美元/吨，对目前的价格影响不大，但

在日本橡胶方面，日本橡胶对东南亚的新闻反应敏感，但在国内公司财务报告的利好空刺激下，来自东南亚的好消息也不会对日本橡胶产生震动。 其中丰田汽车企业预计年亏损将超过预期，今年汽车销售将减少约100万辆。 另外，财报显示，目前形势不断恶化，一季度营业亏损达到69亿美元。 另外，全球大零部件公司第一季度利润也全部陷入赤字。

汽车领域的不利局面表明，橡胶的下游费用依然不容乐观。 但是，库存数据持续上升。 昨天，据日本橡胶贸易协会称，截至4月30日，日本天然橡胶库存共计9484吨，略高于4月20日的9401吨，另外天然乳胶、合成橡胶库存也超过同期数据。 受国内消息面的影响，本周的tocom橡胶10月份合同下跌2.59%，以172.9日元/公斤的价格报告。

沪胶中期走势依然/ [/k0/]

国内市场似乎比较乐观，4月份汽车费用也大幅增加，其中 从国内整体情况来看，汽车一季度销量增长主要由小排量车和微型客车带动，但这两款车利润较低。 这种汽车销量的增长并没有拉动利润的整体增长，反而是因为一些汽车制造商的利润大幅下降。

刘孝毅认为，目前国内市场供应仍然紧张，进口量的增加也确实证明了诉求旺盛。 但是，这种局面应该不会一直持续下去，特别是国内的汽车费，仍然有很大的不清楚，后期市场也将消化这些利润吧。 之后，东南亚和国内的橡胶集中断裂，供给量大幅增加。 这是后期的首要利益空因素。

中信东方汇理分解师张兵也同样看到空后期胶价，认为5月底将有包括东南亚大面积供应在内的船到货。 现在现货价格50美元~100美元的优惠价也没人买，只有大制造商相继购买。 汽车数据可能归功于一点贷款政策，但上半年一点点的短期贷款一定会回到银行，所有市场都有可能下行。 由于该国内橡胶中心线依然采取空头思路，因此本月15日~20日以后，应该会有下跌行情。

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