“电信合并传闻致多股涨停 工信部称无改革计划”

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经过记者张昊孙卫涛

2月11日，《移动新闻》官微爆料称，中国电信与中国联通合并。 中国移动将与广电网合并。 新闻产业严重的产能过剩是这次电信领域重组的首要原因。 受上述消息影响，昨日( 2月12日)a股市场中国联通( 600050元，收盘价4.92元)、广电互联网( 600831元，收盘价11.35元)、天威视频) 002238元，收盘价16.72元)、湖北广电) 000

工信部主管司:这个消息不真实

与电信业的这一合并传言相比，《每日经济信息》记者首要向三大运营商求证，但三家公司均予以否认。 中国联通综合处的相关人士回答说，没有从官方和企业内部听到上述说法，不予置评。 中国移动相关人士也表示没有收到相关通知。 回答说中国也不知道。 另外，据央视财经和工业和信息化部主管部门介绍，该信息不真实，目前没有电信体制改革的计划。

由于工业和信息化部相关人士确定否定，最终中国联通、广电互联网、天威视频纷纷停止上涨，最终上涨8.37%、6.27%、7.87%。 另外，h股中国电信收到2.9%，中国移动收到4.22%。

一位业内人士表示，工业和信息化部只是表示目前没有计划。 迄今为止，南北车的合并也从传言到最后实际上演，因此市场似乎也将这一构想用于了此次新闻产业的整合。 另一方面，不仅中国联通、中国电信等个股有望引领整合，天威视频、湖北广电等广电类上市企业也可以受益于整合，因此随着上海广电改革向纵深推进，广电改革势在必行。

值得注意的是，去年9月市场传出了“南北车”合并即将到来的消息。 两家企业的相关人士也在接受媒体采访时表示，没有提供越来越多的新闻，但随后两家企业都因这几个事项而停业。

《每日经济信息》记者了解到，中国南车和中国北车9月5日的明确公告基本相同，均由上级有关部门决定，目前企业控股股东尚未收到相关文件，“本公司和控股股东对本公司和中国北车(和中国南车)的整合，

证券公司:处理重复投入是重点

市场对新闻产业整合抱有很高的期望，但业内人士也认为，现在不是重组的合适时机。 第一个原因是广电国网整合极其困难，全国有线互联网集中在省网和国网企业，今年是关键的一年，还有很多工作要做。 二是铁塔资源清查、转换进度已经安排在今年下半年，同样难度较大。 三是民间资本进入电信行业，年也是重要的一年。 转卖试点年并不理想，有不少工作必须年租4g突破和协调。 固网宽带对民营公司开放试点，年更是重要的起步年。 第四，从年初开始电信改革一直在进行，不能认为只有重组才是改革。 简政放权、结算费调整、民间资本引进、铁塔企业设立、增值税改革、4g牌照发放都是改革，事实也表明，针对相关行业改革，本届政府采取了较为保守稳健的阶段性推进方法。 五、针对相关行业的改革，本届政府采取了较为保守稳健的阶段性推进方法。

邮电大学教授舒华英在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前，中国三大运营商的设置并未带来充分的市场竞争，反而导致国有资本在相互竞争中的消耗，但如果政府单纯“当头一棒”合并中国联通和中国电信，不仅会导致改革倒退。 例如，中国联通和中国电信将成为固定网、宽带出口的绝对霸主。

另外，国泰安妮通信研究员宋嘉吉就“合并传闻”评价称，处理通信领域的重复投资是政府近年来的重要业务，其中铁塔企业已经成立，目前铁塔的共建共享正在正式展开。 另外，预计fdd牌照将于上半年发放，造福联通、电信。再次，虽然未能明确并购事宜，但市场对通信领域国有公司改革与整合的预期有望加快。 该机构在年度战略中重点强调这一逻辑，除联通外，还推荐大唐系高鸿股( 000851，收盘价14.06元)、大唐电信) 600198，收盘价19.21元)。