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沪港通是8月以来a股市场最热的事情,没有之一。

好事不是短期内让股价上涨多少,或者制造几个惊人的涨停板,而是像鲶鱼效应一样,通常会引起一些概念,引起整个市场的连锁利润效应。 上海港通就是这样的“优秀”。 首先,开拓新的经纪业务,使证券公司盈利,然后引入增资资金进入a股蓝筹,成为利好低估值的大盘股; 再次,政策实施的迅速引起投资者对后续金融改革的无限遐想,使金融股甚至互联网金融的概念变好。 在沪港通的带领下,从10月底开始,大盘将扫清五连阴的阴霾,一举稳定在2400点,券商、银行、房地产、钢铁、白酒、机械等权重板块纷纷发力,a股市场一片大好。

“沪港通助力 参股券商概念或爆发(附股)”

但是,在许多沪港通引起的连锁概念中,有一个概念很容易被忽视。 既然证券公司股长随时间上升已经达成共识,持有证券公司股份的上市公司将是直接受益者,这些企业的股份当然也值得期待。 上市公司半年度持股数据显示,二级市场中持有a股券商股的上市公司共有58家,自身也是券商8家,共有50家上市公司持股。 这些企业大部分是主板企业,近八成持有金额在几千万元以上,证券公司股价上涨,显然对年末利润水平产生了较大的正面影响。 例如,上海电力年初海通证券持有额为18亿2000万元,海通证券进入今年以来涨幅超过10%,给上海电力带来了近2000万元的盈余。 根据上海电力年的净利润水平,打折的话可以使净利润增加近2%。 影响更大的是阿蒂集团,年初持有东北证券16亿3000万元,根据上述计算方法,其盈余已为今年利润增值近10亿元。 另一方面,阿蒂集团的年净利润仅为2亿1700万元,只有贴现证券的商股之一,才能实现利润增长的倍增。

“沪港通助力 参股券商概念或爆发(附股)”

与持股利润相比,这些参股证券公司的概念股行情相当平坦。 10月以来,大盘累计上涨超过5%,但上述50股战胜大盘的不到半数。 例如,在上述持有东北证券的阿蒂集团的情况下,东北证券10月份的涨幅达到30%,而阿蒂集团的涨幅仅为14%,仅为所持股票涨幅的一半以下。 同样不自然的是大众交通,持有1亿5000万元以上的光证券,10月涨幅接近40%,而自己只有12%。 其中大部分可能是由于最近交通股的强势。

“沪港通助力 参股券商概念或爆发(附股)”

这些持有证券股票的上市公司,其本身也并不缺乏概念,如下半年将迎来估值修复的船运概念股中国远洋、电改概念股上海电力、桂东电力等。 从事情的角度来说,只要沪港通的利好因素持续,当这些概念股利好因素到来时,持股商肯定为基本面投保“双保”。

沪港通带来的一系列概念的重塑,无疑将市场变成了权力股的饕餮盛宴。 这些持有证券股票并直接受益于证券公司股价涨幅的上市公司,至少短期估值没有得到市场的认同。 当沪港通呼啸列车临近时,证券股牛市行情满天飞,关注这些难以察觉的“影子证券股”,也可能是另一条道路上合理有效的投资方法。 (证券时报)

标题:“沪港通助力 参股券商概念或爆发(附股)”

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