“市场化破局 新能源汽车销量井喷”

本篇文章2292字，读完约6分钟

1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比去年同期分别增长2.9倍和2.8倍。

10月13日，中国汽车工业协会公布了去年9月的全国汽车产销数据，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比去年同期分别增长2.9倍和2.8倍。 地方补贴、配套设施建设等政策相继实施，特别是随着购置税豁免的实施，新能源汽车采购价格大幅下降，市场化APP迎来了新的机遇。

新能源汽车的销售额急剧增加

9月，轿车销售情况良好，共销售169.60万辆，环比增长15.52%，比去年同期增长6.44%。 1-9月，乘用车销量比去年同期持续增长10%以上，但增速比上个8月放缓。 轿车细分品种中，4个品种的销售额比上个月有所增长，其中基本型轿车(轿车)增长较快。

受政策的推动，新能源汽车出现了井喷的销售趋势。 1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比去年同期分别增长2.9倍和2.8倍。 其中，纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。 分季度来看，一季度的产销量比去年同期增长1.8倍和1.6倍，二季度的产销量比去年同期增长2.7倍和2.9倍，三季度的产销量比去年同期增长3.9倍和3.8倍。

“仅从9月份的数据来看，新能源汽车的销量超过了9000辆，生产数量也达到了8000辆以上。 》中国汽车工业协会负责人表示，此前陆续出台的好材料政策产生了协同效应，加上9月购置税免征政策的直接刺激，当月新能源汽车销量大幅增加。

中国证券报记者从北汽新能源企业获悉，从去年1月至9月，该公司累计订单达到3750辆，成为北京市乃至全国纯电动汽车类别的销售冠军。 北汽新能源9月销量激增，单月订单数量为1867辆，约占前9个月销售额的50%。 其中，9月4日免征购置税政策实施之日，北汽新能源将不一次性重复交付90辆e150ev

事实上，国家对新能源车的政策性补贴和优惠措施一直在实行。 年1月1日起，出台了新的新能源汽车补贴政策，许多政府也相继出台了新能源辅助车目录和牌照、地方性补贴等细则，特别是在购置税免征政策实施后，进一步降低了购车价格。

除了价格下降外，充电设施的维修也是刺激新能源汽车市场的一大因素。 全国许多地方合作布局新能源汽车基础设施配套建设，采取政府与公司共建的模式，在充电场所选择、资本引进方面放开政策，扩大范围，力争早日完善充电设施配置。 据悉，北京市委将于年底完成1000座公共快速充电站的建设，以满足周边客户的充电诉求。 另外，相关政策要求在新建小区停车位设置充电站的占18%以上。 上海、深圳、合肥等城市也同样将电动充电站列为新建住宅区的“标准装备”。

国内销售额有望赶超美国

数据显示，全年美国电动汽车销量一直处于旺盛状态，8月份总销量达到11363辆，为今年第四次跌破万辆。 年前8个月美国电动汽车累计销量达到76799辆，比去年同期增长28%。 在欧洲市场，知名跨国咨询企业奥纬日前公布的调查报告显示，到2030年，欧洲市场包括插电式混合动力汽车、电动汽车等在内的新能源汽车年销量将从1%激增至20%。

根据中国汽车工业协会的统计数据，9月新能源汽车销量已经超过9000辆，这意味着未来单月有望销售万辆，届时将超过美国新能源汽车的销售规模。

最近，国家有关领导在天津调研时表示，国家将继续出台鼓励政策支持创新快速发展，加快动力电池快速发展，推进领域并购重组得到大力加强，年底出台-年补贴政策。 调查期间，工信部部长苗圩也强调要着力打破地方保护，被认定将来有完成任务和地方保护的，取消试点城市资格。

“相关部门正在研究电动汽车市场准入政策，预计非汽车制造商将获得2~3张专用的电动汽车生产牌照。 》中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，电动汽车生产牌照的开放可以比较有效地刺激国内公司的竞争和快速发展。

值得注意的是，随着国内政策的大力支持，新能源汽车投资热正在高涨。 近日，总投资额185亿元的新能源汽车产业园项目落户通辽霍林郭勒市。 此外，许多地方出台了投资额较大的新能源汽车建设项目。 对此，董扬表示:“担心新能源车过热，部分地区存在盲目快速发展的情况。 同时，由于主要税收来自生产，所以有点热衷于大规模的投资项目。 但是，新能源项目的建设启动和利润实现并不容易，巨额资金重复投资不是推动新能源汽车快速发展的好方法。 ”

自主企业品牌的销售额恢复了

年9月，中国企业品牌轿车市场占有率比上个月和去年同期均有小幅上升，共销售65.36万辆，比上个月增长19.89%，增长6.98%，占轿车销售总量的38.54%，比上个月上升1.41个百分点，比上年同期上升0.2个百分点 这是自主企业品牌近一年来首次实现了比去年同期市场份额的提高。

“一两个月的销售额数据还没有出现趋势性的变化，自主企业品牌是否触底反弹还很难说。 ”董扬认为，此次自主企业品牌份额的增长，主要是由汽车销量的季节性变化引起的。 9月是中国汽车市场从以前开始就很盛行的季节，大部分汽车企业品牌都处于上升期，自主企业品牌也呈现出恢复的势头。

在发布会上，董扬呼吁自主公司和媒体加大对中国自主企业品牌的正向推动力。 他表示，目前自主企业品牌在研发方面取得了长足进步，研发流程从模仿逆向研发转向自主正向研发，各项技术指标已经达到先进水平。 另外，董扬说:“所有花纳税人钱的机构都应该支持自主，使用自主的车。”政府机构也应该承担责任。 中国汽车工业协会将发挥积极作用，构建公司与媒体交流的平台，具体计划目前正在制定中。