“南航14亿限售股解禁增发股东割肉甩卖”

本篇文章832字，读完约2分钟

经过记者曾子建

昨天，南方航空//K0//](600029，收盘价6.32元) 13亿7700万股非公开发行限制股上市流通。 当初的八位投资者终于等了一年后，可以卖掉手中的股票了。 但是，与去年参加非公开发行时的入股6.66元/股相比，虽然现在股价破发，但南航依然遭遇了甩卖。

在上述再融资中，除南航集团认购12390万股，锁定36个月外，剩下的股票由8位投资者瓜分。 其中，认购最多的兴业基金认购21180万股，芜湖瑞健投资咨询企业、安徽海螺创投企业分别认购19420万股、17660万股，博时基金和自然人赵晓东等5名投资者分别认购15900万股。

但是，他表示，几乎在南航完成了再融资，股价也跃居近3年的首位。 之后的一年，南航始终在调整中。 今年10月21日，南航在跌至最低6.03元后略有反弹。 然而，昨日售股解禁后，南航短暂反弹宣布暂停，全天下跌2.77%，收盘价6.32元，距离增发价6.6元相差甚远。 当天的成交量扩大到11980.8万股，比10月30日增加了近5倍，增发股东逃亡的迹象十分突出。

对于南航的低迷，一位业内人士表示:“由于自身处于爆炸状态，本来就不怎么施加压力。 但是，周二出现了这么多抛售，这证明了许多机构对航空空股未来走势仍然不太看好。 ”

据三季度报纸报道，南航前三季度净利润为58.87亿元，比去年同期增长15.04%。 值得注意的是，据三季度报纸报道，企业营业价格达到206.1亿元，比去年同期增长24.3%，毛利率下降4个百分点。

中信证券分析师张宏波认为，今年企业大幅开拓国际市场，价格费用增长明显，这是价格增速超过收益的主要原因。 未来市场成熟的话，预计期间费用的比例会下降。 从整体来看，南航三季报每股盈利0.6元，比去年同期下降6.3%，仍低于预期。

关于黑市，业内人士认为，航空空股整体上没有好材料支撑。 这是因为担心得不到预想的市场成绩。 另外，除了大规模的限制股票出售压力外，南方航空空后期走势不容乐观。