“宇通斥资24.35亿元建国内最大新能源客车基地”

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经过记者的祝贺从北京出发

国内大型客车汽车相继建成新能源基地标志着节能和新能源客车产业化进程进入具体实施阶段。 2009年，新能源客车在中国的销售规模为3000辆左右，年销量达到4884辆，占新能源商用车总销量的96%以上。

国内公交公司包括宇通、福田、安凯等在内都在新能源行业布局重镇，“新能源业务”成为商用车公司“十二五”快速发展战术的重要组成部分，目前各企业以在“十二五”期间实现新能源客车的规模销售目标为目标

“这次宇通投资力度很大。 因为这里不仅是制造基地，也是节能和新能源产品的实验和研究开发基地。 ”宇通副总经理王文兵在《每日经济信息》中表示，“新能源产品还处于不断研发、完善的阶段，即使能买电池进行组装，也并不具备制造能力。 宇通会把电池、电机、电子控制三大系统的开发和实验放在这里。 ”

宇通节能和新能源基地将在一年后建成，为宇通带来1万辆节能和新能源客车的生产能力。 其中节能型客车的设计生产能力为6000辆/年，车型主要为客车。 新能源客车生产能力为4000辆/年，主要为混合动力、纯电动客车。 在业界，宇通客车此次投资节能和新能源基地的目的之一也是扩大客车市场份额。

今年以来，新能源客车销量持续增长，包括混合动力、纯电动、燃料电池在内的新能源客车上半年实现2998辆，占新能源客车总销量的80%以上，比去年同期增长21.7%。

为了争夺新能源客车的市场份额，各客车公司开始重视新能源的研发和生产。 宇通计划成立新能源客车动力系统、车载能源系统、电气驱动系统、整车控制系统等7个专业研发团队，专门从事新能源客车整车核心技术研究，完善新能源产品研发体系。

宇通客车节能和新能源客车阶段性的市场目标是，每年推出10米至18米的混合动力城市客车和7米至14米的纯电力城市客车。 年，实现市场节能和新能源客车产品的全面覆盖。

据宇通客车6月产销数据快报报道，今年1~6月宇通客车产量为1万17409辆，比去年同期增长5.66%。 销售18368辆，比去年同期增长8.16%。 其中，大型客车的产销量迅速增长。 去年，宇通客车年销量突破4万辆，产能问题仍是快速发展的重要瓶颈。

“从目前宇通的库存来说，缓解产能的效果有限。 因为现在旧工厂生产的燃气、节能产品的比例还不是很大。 但是，随着节能和新能源产品诉求的释放，这些车型都将在新基地生产，可以比较有效地缓解生产以前流传下来的车型的旧工厂的生产能力问题。 ”。 王文兵教了《每日经济信息》。