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经记者胡玉慧实习记者张小康实习生杨云

 

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自2008年9月a股市场首次接触“新能源汽车”概念以来,已经过去了3年。 这三年间,市场见证了各种产业扶持政策,纷纷投身这个产业,经历了a股市场锂电池概念车的大吵大闹……但是,与这些盛况相称的新能源汽车却在街上未见。

6月8日,比亚迪正式拉开a股募集帷幕,a股市场将迎来名副其实的“新能源汽车第一股”。 新的时代下次开始吗?   

本月8日,比亚迪( 01211,hk )发布招股意向书,在a股市场正式开始招股。 近几年来,这家拉动a股相关股票行情的企业,计划在a股市场成为名副其实的“新能源汽车第一股”。

 

《每日经济信息》还指出,企业正在积极推进新能源汽车事业的快速发展,今年下半年,除了将销售区域从深圳扩大到剩下的5个享受民用车购买补贴的试点城市外,还将向个人客户推出自己的首款纯电动汽车。 无论是资本市场还是产业行业,比亚迪似乎都到了“临门一脚”的地步。

这个领域的先行者的动向是否意味着“梦想切合现实”的时刻即将到来? 并且,三年的领域耕作至今,是否到了下游诉求真正爆发的前夕? 《每日经济信息》在采访中得到了积极和肯定的回答。 记者表示,业内受访者的态度比一年前乐观多了。 关于产业链上的受益环节,主流观点大多是整车制造商率先受益,但电池和充电站受益最多。

“比亚迪A股IPO点燃引擎 新能源车千亿市场“芝麻开门”?”

比亚迪a股招商启动

 

这几年在港股上市,比亚迪和a股的缘分不浅。 2008年9月,“股神”巴菲特在港股投资巨额进入比亚迪,使“新能源汽车”这个新鲜名词在a股市场迅速普及。 当时,刺激绝地武士反弹的4万亿元投资计划还没有出台,但比亚迪的事领先于德国电池( 000049,收盘价22.26元)、科学实力远( 600478,收盘价24.77元)的名不见经传的电池股,领先于全球。

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同年年底,比亚迪在广州车展上正式发布了首款混合动力双模电动汽车f3dm。 企业还证实了核心零部件的动力电池组采用磷酸铁锂电池。 此后,a股投资风向迅速转变为锂电池概念股挖掘,江苏省国泰、杉杉股、中国宝安、中信国安、西藏矿业等多家产业链上的企业迎来了这一概念的首次炒作。

在未来两年多的时间里,锂电池的概念将成为a股最具市场吸引力的主题素材之一,其威力在去年中成飞集成( 002190,收盘价26.58元)、佛山照明) 000541、收盘价13.15元) 2只股票的火爆中显露出来。 a股市场对阿迪的兴趣也从未减弱,6月8日企业开始招股时,当天a股锂电池概念股集体上涨。

据招股意向书介绍,此次比亚迪计划发行7900万股以下新股,募集资金总额达21.92亿元。 募集资金大部分投向汽车领域,包括锂离子电池生产、深圳汽车研发生产基地、汽车品种扩大和汽车零部件建设3个项目,项目总投资约53.83亿元。 比亚迪汽车销售企业总经理助理李云飞表示,汽车研究基地和零部件两个项目包括以前流传的汽车和新能源汽车两个方面。

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新能源车着力于个人市场

 

据《每日经济信息》报道,与a股招商步伐同步的是,比亚迪新能源汽车业务也将进入新阶段。

比亚迪汽车销售企业社长夏治冰在本月初的深圳车展上表示,从今年下半年开始,比亚迪的新能源汽车销售范围从深圳扩大到包括北京在内的全国6个试点补贴城市,此前在深圳出租车系统试运行1年的比亚迪纯电动汽车e6正式面向个人

根据比亚迪方面提供的资料,目前企业同时部署在私家车行业和公共交通工具上。 f3dm将在深圳面向个人销售,今年4月进入上海市场后,还将在杭州、北京等其他个人购买新能源汽车补贴试点城市陆续上市销售。

在纯电动汽车方面,e6从去年开始在深圳的出租车系统试点运营,前期已经累计投入50辆,各项数据突出,性能也很稳定。 迄今为止,企业对e6的宣传点在公共交通行业,今年8月将有300辆e6纯电动出租车为世界大学生运动会提供服务。 比亚迪这次宣布,其意图是今年将e6投入个人市场。 另外,企业还有一辆新能源车k9,同样以公共交通行业为重点,在制造商和深圳的多条公交线路进行试运行。

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2008年底新能源汽车正式上市以来,比亚迪一直在积极布局,其市场拓展走在国内同行业的前列。 中投顾问高级研究员李胜茂在《每日经济信息》中表示,根据整车公司调查所得数据,目前国内新能源轿车拥有量为800辆左右,其中半数为比亚迪旗下车型——招股意向书,2009年以来,比亚迪共有2种新能源, 纯电动车e6从去年3月开始销售,销量为53台。

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/域环境/

 

三大助力正在接近三年耕耘新能源汽车的收获季节

 

新能源汽车领域经过近三年的准备和快速发展,目前各方面都比三年前有明显提高。 《每日经济信息》此次采访结果显示,大部分行业人士对领域的看法比半年前,甚至一年前更为乐观。

 

例如,对于记者“领域现在处于呼吁真正启动的前夕吗?”的提问,中投顾问李胜茂高级研究员做出了肯定的回答。 他说,目前在产业政策、配套设施建设以及客户接受度方面,国内有一定的基础。

李胜茂解体后,根据制造商的计划,新能源汽车将于明年下半年集中推出几款新车,费用逐渐启动的新能源汽车销售爆发时间为年前后。

政策因素支持政策持续拥有“力量”

 

政策仍然是推动这个新产业快速发展的最大动力。 我国对新能源汽车产业的扶持政策,从一开始就非常有力。 2009年1月,财政部、科技部联合发布《关于开展节能和新能源汽车示范宣传试点工作的通知》,决定在国内13个城市开展公交、出租车等行业宣传采用新能源汽车,中央财政安排补贴。 到第二年5月,该试验项目扩大到其他7个城市。

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2009年3月,国务院办公厅发布的《汽车产业调整与振兴计划》首次确定提出我国新能源汽车快速发展目标——到2009年,已形成50万辆新能源汽车产能,新能源汽车销量占轿车销售总量的比例。

年6月,财政部等四部委联合下发《关于开展新能源汽车补贴个人购房试点的通知》,行业启动了数千个个人购房补贴。

汽车领域经过两年的高速增长,政策导向变为“缓解拥堵”、“限购”后,我国对新能源汽车的态度丝毫未受影响。 今年2月,《中华人民共和国车船税法》在全国人大通过。 规定轿车车船税按排量分7级征收,但新能源汽车可以减税或免征车船税。

在地方政府层面,北京、上海、广州、深圳等多个城市都有自己的产业快速发展规划,承诺根据国家补贴对市级财政也给予补贴,对领域态度明显。 例如,北京率先在全国解除拥堵,限制刷卡,但不限制新能源汽车挂牌。

李胜茂表示,他对领域最大的信心来自今后公布的扶持政策。 《节能和新能源汽车产业快速发展规划》详细情况已于去年年底公布,目前正报国务院批准。

根据此前透露的详细情况,在该计划中,到了中国要求每年实现150万辆新能源汽车保有量的年份,将达到500万辆新能源汽车的产销量。 李胜茂说,这实际上设定了未来十年我国新能源汽车快速发展的两个阶段目标,~年间政府财政投入将达到1000亿元。

在这个政策的引导下,公司似乎认识到了领域“拿出认真的态度”,追逐概念的炫耀之举消失了。 “我们最近去制造商调查后感受到,概念的重新烧制动作变少了,大部分现在已经在研发上安顿下来了。 ”李胜茂说。

外部因素高的油价凸显新能源汽车的特点

 

“其实经过这几年的普及宣传,个人客户对新能源汽车的接受度有所提高。 ”李胜茂说。 他计入各级财政补贴,新能源汽车购车价格已经相当接近同类燃料汽车。 因为这个价格现在不是阻碍终端诉求的首要原因。

节能”是新能源汽车的一大卖点,在当今油价高的时代,这个卖点很容易打动客户。 去年6月《关于开展新能源汽车补贴个人购房试点的通知》发布时,《每日经济信息》在对比补贴后,购买了新能源汽车和以前流传的燃油汽车的车价,当时93#汽油价格为6.35元/升左右。 现在国内大部分地方的93#汽油,价格都上涨到7.5元/升以上。

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据来自美国的消息,受油价上涨的影响,在美国汽车市场销售的混合动力和电动汽车,今年一季度的销售额比去年同期增长了37%。

我国新能源汽车最新的“省钱”状况如何? 由于《节能与新能源汽车产业快速发展规划》中规定纯电动汽车是我国汽车产业转型的主要战术方向,因此此次《每日经济信息》以比亚迪e6为计算目标。

根据比亚迪招聘证书上的消息,e6目前的售价在25万元左右。 这辆车可以从中央财政得到6万元的补助金。 另外,深圳市政府将发放6万元补助金。 因为这个客户购买时的实际支付价格为12万~13万元。 英国大证券研究员王梁告诉记者,与e6同级以前就传来了轿车,其市值目前在10万元左右。

根据比亚迪企业向记者提供的消息,e6目前100公里的耗电量为25度。 企业表示,e6可以用220v的家用电慢慢充电,也可以在专门的充电站快速充电。 前者是居民用的电,后者是商用的电。 王梁表示,考虑到实际使用,如果计算商业用电,单价为1元/度,e6为每百公里25元。

关于家庭用排气量1.6l以下的车型,王梁说每100公里的油耗为8l~12l。 以目前的93#油价计算,以前传来的燃油汽车100公里的汽油费最低为60元。

考虑到长途移动,私家车每年行驶距离取2万公里的话,客户购买e6每年可以节约7000元。 最多4.2年后,节约的油费足以弥补当初额外支付的车的购买价格。 现在,参照中国一线城市每5~8年更换一次私家车的情况,还剩下一段时间空。

其实关于新能源汽车的车价,业界以前测算过很多例子。 今年4月,上海第一辆私家车顺利获得牌照,当地媒体报道了业主核算的帐目。 厂家报价22万元,中央、地方二级补贴共计10万元,实际购车费用12万元。 上下班时间一天往返超过100公里,油费70元左右,而纯电动汽车只需要交10多块钱的电费。 这样每天可以节约60元,一年可以节约1.4万元。

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但王梁表示,以上只是粗略的推算,实际上还需要考虑越来越多的因素。 例如,车主可以选择用家用220v插座充电。 因为这个电费的支出更低了,也没有考虑汽车的维护、保养等费用。 但是,我相信以前流传下来的燃料汽车、新能源汽车,特别是纯电动汽车的“节能”的优点,会感动顾客。

配套设施各地继续大力建设充电站

 

电动汽车充电站去年迎来投资热潮,国家电网、南方电网、中石油、中海油等央企纷纷加入充电站建设的“围堵”。 此外,深圳、上海等地方政府也不甘落后,相继出台了快速发展规划和扶持措施。 目前,国内已经采用了很多城市的充电站。

但是,总体来说,这个市场并未饱和。 李胜茂表示,以深圳为例,该城市在国内位居新能源汽车应用宣传前列,但充电站多分布在主干道两侧,街头更需要的充电站尚未普及,未被网状覆盖。 其他城市也有同样的情况。 综合各种原因,李胜茂认为还是下游市场没有形成规模所致。 但是,据他介绍,这种设施的建设正在迅速进行,不用担心将来的诉求正式开始后就不能上市了。

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总而言之,将来对充电站、充电站的诉求相当大。 截至目前,深圳市公布的计划是,到明年,该市将在小区停车场、大商场和高级酒店停车场建设新能源汽车充电站各25座,公务车低速充电站2500座,社会公共快速充电站200座,社会公共快速充电站200座

其他一线城市也不能落后。 上海也和深圳一样,计划补助充电站等设备投资,也提出了建设目标。 北京地区券商研究员反馈称,北汽集团开发的首款纯电动汽车将于今年9月上市,面向个人客户销售,但该市现有充电设施数量太少,辐射范围小,远远不能满足客户的诉求 因为最近在公司层面上呼吁政府加快充电站的建设的呼声很高。

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/受益企业/

 

千亿市场打开产业链将受益

 

比亚迪强势回归a股市场,再次将目光投向新能源汽车产业这块巨大的蛋糕。

 

目前,我国已确定建立以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为第一方向的新能源汽车快速发展战术。

发改委在2009年3月公布的《汽车产业调整与振兴计划》中,改造现有产能,形成50万辆纯电动、充电式混合动力、普通型混合动力等新能源汽车的产能,新能源汽车的销量占轿车销售总量的5%左右 如果按计划实施,新能源汽车市场规模将超过千亿元。

虽然对市场启动的具体时间点还存在分歧,但许多研究者认为未来的政策支持力度不可或缺。 国海证券分析师乡祝兵预计,领域诉求的正式开始将于明年,其关键还是国家政策的支持。

落实到具体环节上,行业内各自期望的目标略有不同。 其中,电池受到研究者集团的广泛关注,充电站等基础设施和驱动马达等核心部件也被认为将来最能受益。

邓祝兵对《每日经济信息》记者说,他正在看到动力电池的未来空之间。 相对于以前流传下来的镍镉电池、镍氢电池,锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低等优势,更符合新能源汽车的诉求。 其重要材料正极、负极、电解液的诉求也随着锂电池应用的宣传而增加。 据邓祝兵推算,生产100万辆电动汽车所需的锂离子电池相关材料是目前世界锂电池材料总诉求量的数倍。

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江海证券研究员也指出,电池在产业链中占有相当重要的地位,锂电池中存在的技术壁垒是目前制约其规模化生产的首要障碍。 但是,目前我国锂电池的价格管理还未能形成特点,技术也是制约扩大生产的主要因素,特别是由于锂电池薄膜技术的限制,对进口的依赖度过大。 如果电池技术瓶颈得到比较有效的处理并迅速发展到实用阶段,将极大地推进新能源汽车领域。

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另外,一些研究者正在观察马达的驱动。 驱动电机是新能源汽车的核心零部件之一,市场容量也不容忽视。 平安证券拆解师王德安指出,按照产业计划中的新能源汽车规模进行测量,电机驱动系统在未来几年将达到200亿~300亿元的产业规模。

关于充电站,中投顾问高级研究员李胜茂表示,充电站的受益对象除了初期建设时提供设备的制造商外,还有建设后的充电站运营商。 李胜茂指出,国家电网、南方电网等主导厂商在该行业取得与中石油、中石化同等领域的地位,实现垄断经营,收益将可观。

——电池材料

 

法国塑料科技( 000973,收盘价12.39元) )作为半边天投身锂电池行业的法国塑料科技(前身为法国塑料股份有限公司),是聚合物薄膜行业的龙头企业。 企业今年3月宣布,将投资1亿2600万元用于锂离子电池膜建设第三期项目。 预计建成后锂离子电池隔膜产能将增加4500万平方米,预计产后税后利润将增加3980万元。 目前,企业胶卷产品营业收入达到主要营业收入的52%。

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杉股( 600884元,收盘价16.69元) :企业以锂电池负极材料为切入点,近年来形成了较为完善的锂电池材料产品生产体系。 年报显示,企业锂电池业务营业收入已达到12.6亿元,占主要业务收入的44.43%,比去年同期增长62.6%。 企业已经进入锂离子电动汽车行业,已经处于行业领先地位,目前锂电池新能源业务已成为企业的主要经营业务之一。

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江苏国泰( 002091,收盘价17.69元) :是国内最大的电解液生产公司。 据分解师介绍,目前国内公司生产电解液材料所需的重要材料六氟磷酸锂依赖从日本进口,但由于全领域下游诉求旺盛,江苏国泰目前正在准备六氟磷酸锂项目,有望在未来批量生产,产后

――马达

 

大洋电机( 002249,收盘价22.49元)企业先后与北京理工大学、福田汽车签署了进入新能源汽车电机驱动行业的合同。 大洋电机是募集12亿元投资4个新能源汽车关键零部件的项目,其中新能源动力和控制系统产业化及系统开发和试制基地于年建成,驱动电机( bsg )、控制系统、大功率igbt和ipm模块封装于年建成 所有产后,电机项目年利润可实现近1.38亿元。

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――充电站

 

国电南瑞( 600406元,收盘价34.58元)企业是国内最全面的电力自动化、轨道交通自动化软硬件开发、系统集成公司。 目前,企业在智能电网要点项目和轨道交通等新兴市场行业表现得很好,表明了企业进入用电、配电自动化行业的决心。

思源电气( 002028,收盘价13.73元)企业是国内知名的专业从事配电与控制设备研发与生产的高新技术公司。 近来,企业在新型产品技术方面已经取得了领先的特点; 企业的新兴产品包括svg/在线检测仪、数字化变电站等,同一产品已通过认证,处于试运行阶段,有望成为企业的主要利润增长点。

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