“驰上巅峰 中国汽车理性变道”

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丛刚

今年的广州车展于12月20日开幕，在中国最经济的省份，世界各大汽车公司和中国本土汽车公司齐聚琶洲展馆，上演了年度中国汽车的告别演出。 本世纪头十年，“高增长”成为中国汽车最准确的关键词。

几天前，中国汽车工业协会发布了中国汽车产销超1800万辆的官方预期，这将使中国稳定在世界第一大汽车生产国和最大的新车营销市场。 前11个月，国内汽车累计产销分别为1640.01万辆和1639.54万辆，比去年同期分别增长33.71%和34.05%。

这是中国汽车史上最高的销售成绩，打破了美国2000年创下的1740万辆销量的世界记录，中国汽车首次达到世界顶点。

年是中国汽车的重要节点，在过去的十年中，中国汽车高歌猛进，生产台数从200万辆增加到1800万辆，成为世界最大的汽车市场。

中国汽车公司也取得了质的飞跃，单体工厂的生产能力从10万辆级上升到100万辆级，中国已成为跨国公司不可缺少的重要市场。 这十年间，产销增长率偶尔有所改善，但“高增长”无疑是中国汽车不可替代的形容词。

随着年结束，中国汽车将从狂热转向理性，高增长将被平稳增长所取代。 中汽协会预测全年中国汽车产销规模有可能达到2000万辆。

根据国家新闻中心的预测，未来汽车产业的快速发展将从第一高速期转移到第二高速增长期，潜在增长将从25%调整到15%。 从2001年到现在，中国基本完成了第一阶段的快速发展。 中国汽车正在进入第二次增长时间。 通常，这一时期在10年到15年之间，潜在增长率将从25%下降到15%，汽车产业将迅速发展回归理性。

此外，我国汽车年生产销量不断创新高，城市交通拥堵和环境问题不断发生，汽车产业的快速发展成为现实瓶颈。 汽车的迅速发展挑战着交通、能源、环境问题，随着汽车法规的增加，也将促进汽车产业的变革。

一份调查报告显示，2009年北京市常住人口达到1755万人，全年纯汽车增加51.5万辆，且私家车录用强度过高，年均行驶1.5万公里， 据工业和信息化部统计，中国的汽车保有量预计每年将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。

目前，北京市正在发布应对交通拥堵的综合措施，以征求意见。 第一复印件除了增加轨道交通网的建设外，限制解密、限制外国户籍人口购车等措施也成为了重要的对策手段。 除北京外，其他地方城市也发生了一定程度的交通拥堵，北京发布上述方案后，将对其他城市产生示范效果。 可以预见的是，这将成为限制汽车购买和采用的措施，以及城市管理者常态化的疏导堵塞手段。

在未来的快速发展中，汽车不处于迄今为止的“野蛮生长阶段”。 汽车产业的迅速发展将回归理性，领域的竞争也将加剧。 并且，越来越严格的排放法规和汽车技术法规规范了汽车市场，这些政策将逐渐淘汰不合格车型，使汽车费用结构更加合理。

《第三阶段轿车燃料消耗量评估方法和指标》标准草案近日公布，并在网上公开征求各方意见。 第三阶段标准制定的燃油经济性限值比第二阶段下降20%，到2009年全国平均轿车燃油消耗量将下降到7l/100km左右。 降低燃油消耗量是汽车的综合指标，实现车辆燃油经济性提高的途径不仅仅是减少发动机的排气量，还依赖于越来越多的技术水平的均衡提高，鼓励技术进步； 另外，还要辅助产品结构的调整，促使汽车产业链整体的优化升级。

新标准的实施将导致汽车公司重新洗牌，中国汽车市场进入前所未有的多元化竞争，汽车公司也告别了以量取胜的时代，节能、环保、技术含量高的产品是未来竞争的第一 高增长之后，中国的汽车市场逐渐成熟，汽车的费用也越来越合理。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码