“酝酿延长收钱期限 中金称高速公路板块有机会”

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在记者曾子建

日前举办的全国第17届高速公路管理工作研讨会上，交通部公路局网管理处处长吴春耕在会上提出。 目前，交通部正在推进修订《收款道路管理条例》，将进一步完善收款道路快速发展政策，建立更完善的收款道路收款年限和收款标准调整机制。 对此，中金企业昨日( 11月15日)发表研究报告指出，收钱道路领域的行政限制将全面放宽，拉开领域长时间增长(/k0/)的空间，提高领域投资价值。

高速公路收款期有望延长

在这次会议上，吴春耕表示，“十二五”期间，高速公路领域将面临五大问题。 也就是说，养护管理任务变得更加困难，迎来道路集中养护的高峰期。 建设资金供需矛盾突出，后10年资金年均短缺2380亿元； 强调了紧急保障的压力，一天的运输费用超过了1亿人，灾害频发。 提高管理服务水平、拥堵升级、新闻服务诉求迫切的节约和环境保护要求更高，养护工作方法亟待转变。 “在这种情况下，高速公路越来越受到国家和整个社会的关注。 ’修改后，过期的高速公路可能会被允许以“低收费、长寿命”和“靠道路修路”的大致情况继续取钱。

上述两个问题是政府2009年开始放松对收款标准的管制，现在又开始考虑延长收款期限的首要原因。 根据《收钱道路管理条例》，政府还贷道路的收钱期限最长不超过20年，经营道路的收钱期限最长不超过25年，有特别规定的地区不超过30年。

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，近几年我国各种资源品价格不断上涨，电价、油价和天然气价格从2000年至今累计为14%~77%。 但是，在辽宁省去年4月将高速公路基本收费从每公里0.35元提高到0.45元后，今年9月20日吉林省也将高速公路基本收费从每公里0.35元提高到0.45元。

中金企业认为，收款道路领域的收款标准在全国范围内持续提高，领域的成长性和评价水平迎来了重新评价的机会。

很长一段时间以来，在收钱道路领域的内部，开始了谋求延长收钱期间的政策，但管理层并没有直接表达出这个问题。 此次吴处长提出的“低汇率、长寿命”，几乎毫无疑问将为延长收款期打开大门，领域的成长性将受到重新评价。 投资者建议关注宁沪高速( 600377元，收盘价7.33元)、皖通高速) 600012元，收盘价6.15元)、楚天高速) 600035元，收盘价6.06元)等个股。

另外，分解相关人员也指出，湖南投资( 000548，收盘价8.62元)和现代投资) 000900，收盘价21.81元)由于股票的性质活着，短期内也值得关注。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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