“一季度实现净利8.8亿中国远洋五个季度来首次盈利”

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4月30日，中国远洋( 601919，收盘价12.18元)公布了全年一季度报告。 这家大型央企去年以75亿元的巨额亏损位居上市公司亏损排行榜首位，但今年一季度业绩大幅扭亏为盈，实现净利润8.82亿元，一举结束了长达5个季度的连续亏损状态。

集装箱和干散货运输全面复苏[/BR/]中国远洋一季度报纸称，企业一季度营业收入174.05亿元，归属于比去年同期增长58.7%的母公司股东

中国远洋董事会指出，一季度收入和利润大幅增加的主要原因是国际经济复苏和航运市场复苏。

一季度，企业集装箱航运业务量一起上涨，货运量增长31.3%，达到130.58万标准箱，平均运价也上涨33.6%，最终拉动收入比去年同期增长71.8%，至75.5 %。 其中，亚欧(包括地中海)航线收入增长最为明显，1~3月收入达到24.85亿元，比去年同期增长129.3%。 亚洲区域内和跨太平洋航线的收入也大幅增加，分别达到14.66亿元和26.18亿元。 3月底，企业经营船队包括146艘集装箱船舶，运力达到57.32万标准箱，拥有52艘集装箱船舶订单(订单和租赁)，共计40.13万标准箱。

关于干散货，虽然企业一季度干散货运输量增长率不及集装箱，但由于运价较去年同期有所上升，企业干散货运输业务收入同比增长率也较大。 一季度，企业实现干散货运输量6652.59万吨，比去年同期增长8.3%。 其中，煤炭运输量增长最快，为26.1%，矿石以9.6%的增长率紧随其后。 除了

非经常利益所占比例超过40%

外，非经常利益也对我国远洋赤字的消除做出了很大的贡献。 一季度企业非经常利润达到3.33亿元，每股利润折合0.04元，超过净利润的40%。

做好恢复FFA (长期运费合同)利润和亏损合同的准备，是企业最重要的非经常性利润来源。 一季度，企业ffa持股部分实现的公允价值波动收益和交割部分获得的投资收益分别为5022.31万元和100.79万元，共计5123.10万元。 另外，亏损合同的计入数和周转数分别为5亿3500万元和6亿7100万元，将为企业带来1亿3600万元的营业外收入。

业绩有望回升

由于过去连续5个季度发生亏损，中国远洋今年1季度顺利扭亏也备受市场关注。 总体来看，许多研究者认为，中国远洋一季度业绩将如预期恶化，二季度复苏势头也有望持续。

中金企业指出，从环比来看，中国远洋集体运输业务恢复较快，一季度企业集体运输业务收入环比增长12亿元，超过企业整体收入增长6亿元。 另外，干散货比去年同期也有所增加，因为考虑到物流、码头、出租箱业务的收入变化比较平稳和较小，该干散货业务未来可能会出现环比下降。

中金企业还指出，从长期来看，集运市场也将先于干散货市场下跌，同时5月集运市场米线运价有望上涨至保本点以上。 二季度，中国远洋集运业务将继续改善，但干散货业务可能不太乐观。 全年来看，中国远洋每股收益预计为0.35元，折合净利润预计为36.12亿元。

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