“上汽61亿元融资命悬一线传基金临阵倒戈”

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宋元东记者

今天( 1月7日)收盘价前，上海汽车( 600104，收盘价25.24元)的预约票，如果选择无效权，将变成废纸。 由于昨天关键时刻股价没有增长，上汽61亿元权证融资已经命悬一线。

要确保足够的通行权，必须至少满足两个条件。 首先，上汽股价今天需要上涨6.62%以上。 其次，大部分权证持有者预期明天可以在26.91元的权利价格上抛售股票。

门票被逼到绝境权数泡汤

“这几乎是不可能的任务！ ”昨天，北京某知名证券公司汽车领域研究员向《每日经济信息》记者透露，上汽权证能否发行。

前一天下跌4.86%后，上海汽车昨天再次下跌1.6%，量有所减少。

拆船商表示，截至今天收盘，上海汽车如果不能站26.91元，乘车票就没有权利价值。 此外，由于在行使权利后的第二天可以出售股份，所以权证持有者只有在确认明天可以以26.91元以上的价格出售所持有的股份时，才能决定行使权利。 但是，如果投资者期待上海的汽车急剧增加，那么最好向普通股购买准备行驶权的资金。 为此，上汽61亿元权证融资已经命悬一线。

基金倒挂在上海汽车上

“如果这是市场因素的话，其实企业未来的趋势依然很好！ 》2009年，新财富最佳分解师、中信证券汽车研究员李春波对《每日经济信息》记者说。

对于这次的行驶权，上海汽车可以说是使出了全身解数。 《每日经济信息》记者了解到，上海汽车不仅在权证接近发行权时连续释放利润，去年年底还举行了“逆向路演”，并主动会见了积分基金和证券公司，但此类事件在业内并不多见。

但是，记者得到的最新传闻之一是，最近由于机构倒闭，上海汽车下跌。 去年年底，总部设在北京的a、b两支基金在上海的汽车上硝烟四起。 由于上海汽车是b基金第一大重仓股，a、b基金2009年收益率非常接近，均排名靠前。 正是为了争夺首位，上海汽车曾经被a基金企业重创。 元旦以后，座次确定，汽车板块整体也进行了调整，减息排在了b基金的日程上。

上海一家机构的研究员向记者透露，这两天由于以b基金为首的减产，上海的汽车失去了通行权价格。 业内人士表示，其实在上海汽车“逆向路演”后，持有上海汽车的机构也基本上是两手准备，只要股价撑得住，谁也不愿意“得罪”上市公司大举减持。 如果股价老不涨，也许不能把减收归咎于任何人。

“机构去年在上海汽车赚了很多钱，但是在权力的关键时刻砸盘确实不厚道！ ’深圳一家证券公司的研究员这样表达了自己的惋惜之情。

但是，也有业界人士说，没有永远的朋友，只有永远的好处。 这本外交史上经典的名文也适用于资本市场，基金企业通过看空来减收无可厚非。

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