“紧急澄清注资传闻 航空动力股价蹊跷革新高”

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记者王点业

近日以航空空动力( 600893，收盘价25.26元)披露了资产注入计划等传言，但企业股价在大盘暴跌时，依然逆势上涨。 那么，公告是没有明确证明，还是有其他理由？ 《每日经济信息》对此进行了调查。

未来有望注入资产

11月24日，与航空动力相比，“中航工业承诺将企业作为集团发动机业务的唯一整合平台。 与“沈阳黎明、贵州黎明等高质量发动机资产……”等文案相比，“

航空动力表示，企业重组上市时，作为实际管理者的原中国一航表示，

航空动力书面控股股东西安航空发动机(集团)有限企业证书显示，中航发动机业务板块无“贵州黎明”单位，目前可预测的3个月内， 一是目前的企业确实没有资产注入的期望，另一方面更加确认了航空空动力是航空空发动机唯一的国内上市平台

市场信心增强

11月24日，上海综合指数大幅下跌3.45%。 航空空动力当天发布了上述明确公告，但航空空动力在下午2点多回流至市里，全天最高上涨近3%，最终以25.88元下跌0.27%。

11月25日，大盘略有反弹，航空空动力上涨5.45%，奇怪的股价表现吸引了投资者的目光。 此后，股价在27元左右一直持平，为12月16日股价进入今年以来最高28.49元。

一位私募相关人士表示，航空空动力明确的公告对企业股价反而起到了促进作用，市场对航空空动力的信心越来越强，似乎越被看好 那个明确的公告是确定了发动机国内唯一的平台，反而唤醒了大家，不久前不知道航空空动力未来是什么平台的人，也进入了有前途的人群中。 这也让投资者期待着航空空动力未来的资产注入。

另外，《每日经济信息》记者统计了今年以来航空空动力股东数量的变化。 2008年末股东人数33089户，经过2009年第一季度、第二季度，减少到2009年第三季度的23454户数，比去年同期减少6.75%户

上述人士表示，股东人数锐减，筹码非常可观。 从技术上讲，如果股价很低，芯片集中是件好事。 如果股价在高价位，芯片不同时分散，股价也不持续下跌，这也不是坏事。

体外资产是企业规模的2、3倍

申万研究报告称:“经过几十年的技术积累，中国航空发动机产业具备完整的产业链，中国航/ [/kk

联合国证券赵心告诉《每日经济信息》记者，航空空动力是航空空发动机相关业务的唯一国内上市平台，未来应该会有资产注入。

据国金证券机械领域的拆船师张昊介绍，空动力定位于中航发动机企业整机业务平台，未来可整合的体外资产是目前企业规模的2倍~3倍。

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