“中国国航超15亿套保浮亏有望转回”

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虽然经过记者曾子建

国际石油价格上升，但本来由于价格的增加，对中国国航( 601111，收盘价7.04元)来说是意大利/(/k0/)。 但是，日前中信证券分析师将中国国营航空的投资评级从“增持”上调至“增持”。 原因很简单，因为如果油价上涨，企业很可能会回到超过15亿元的浮损。 随着

报告业绩，

以及国际油价的上涨，航空空企业也面临着越来越高的航空油价金钱。 国家发改委6月29日晚发布通知，上调航空空煤油出厂价，根据近期国际市场油价变化情况，将国内航空油出厂价从4020元/吨上调至5050元/吨，涨幅为25.6%。

中信证券拆船师马晓立指出，由于中国国航拥有大量燃油套库，随着国际油价的上涨，去年燃油套库的损失大量回升，大大超过购买燃油现货的价格增长。 为什么这么说呢，因为随着石油价格的上升，企业的利润也会增加。 从短期来看，中国国航不仅不怕国际油价上涨，而且业绩会提高。 马晓立预计，国际油价处于75~80美元/桶，对中国国航最为有利。 6月30日，国际油价报收于74.81美元/桶。 仔细计算，中国国航二季度预计实现15~20亿元燃料套保盈余转换收益，中国报纸每股收益增长0.1~0.13元，中国报纸业绩超出市场预期。

拆船师:后市要求补值化

另外，随着航空空一个赛季的到来，航空空行业的基本面也持续好转，国内航空空行业的也持续好转。

马晓立指出，中国国营航空今年的经营环境远远好于去年，今年的毛利率和毛利率将比去年同期大幅回升。 另一方面，航空空板块最近上升幅度明显滞后于其他强周期性板块。 甲流爆发后，航空空板块从前期高点下跌，近期明显输给大盘，后市有补充要求。 因此，将中国国营航空的投资评级从“增购”改为“增购”。 共享航空空一个季度的计量价格一齐上涨，等待企业主要利润稳步上升，燃料覆盖损失的大量回升和政策效益逐渐实现。 马晓立预计，中国国航未来的标价为9元。

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