“扶持新能源汽车 深圳今年拟投50亿”

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经记者欧阳凯从深圳出发

年被称为新能源汽车的“政策元年”。 据《每日经济信息》记者不完全统计，仅去年，全国就有21个省、直辖市发布了至少70份新能源汽车政策和规划文件。

趁热，日前，深圳市政府发布了《深圳市新能源快速发展事业方案》和《深圳市新能源汽车宣传应用若干政策措施》，成为年来国内首次出台新能源汽车扶持政策的城市。 深圳将统一设立50亿元新能源汽车宣传应用支持资金。

广东省社科院综合研究中心主任黎友焕在接受《每日经济信息》记者采访时表示，深圳新能源车政策无论是处理我国煤炭少油能源结构，还是促进科技创新、产业转型、经济结构调整、振动领域的信心，都是利好。

今年新增1.5万辆新能源车/

迄今为止，深圳的汽车限购政策引起了诸多争议，其中新能源车标上“绿灯”，每年新增的10万辆新车指标中，有2万辆被指定为新能源车。

“像广州、重庆，年、年给予的支援规模都在3亿元至4亿元左右，但一辆新能源客车50万元，中央和地方按1:1的比例各出一半，地方需要25万元，2000辆则需要5亿元，实际上很小。 深圳将拨出50亿元，可覆盖50亿元。 》赛迪顾问汽车产业研究中心的解体师汪家红在接受《每日经济信息》记者采访时做了以下发言。

根据《深圳市新能源汽车宣传应用若干政策措施》，对新能源汽车的购买给予1:1的补贴，且不下坡(逐年减少)。 例如纯电动轿车，每辆最高补贴可达50万元(车身长度10米以上)，而纯电动轿车在标准情况下行驶里程250公里以上的补贴可达6万元。

按照规定，个人、公司购买新能源轿车所采用的补贴，主要用于汽车交通事故责任强制保险费、道路费、充电费、自用充电设施及安装费等方面，其中纯电动轿车最高补贴可达2万元。 为鼓励出租车运营公司购买纯电动出租车，除享受纯电动轿车的购车和聘用补贴外，将燃油出租车更新为纯电动出租车的，给予宣传应用补贴5.58万元。 出租车运营公司全年到期更新为纯电动出租车时，更新车辆数按该产权的1:1比例置换，奖励为置换数10%的纯电动出租车指标。

值得注意的是，深圳又制定了目标，每年新增1.5万辆新能源车。 广东社科院综合研究中心主任黎友焕表示，目前深圳市政府具体在新能源汽车宣传上做了较大部署，消除市民汽车充电后顾之忧，建成1.5万辆新能源车不是问题。

充电设施的市场规模今年为200亿/

目前，深圳累计建设快充电站81座，慢充电站近3000个，但目前快充电站只完成了原计划的三四成，慢充电站只完成了计划的一成。 深圳市发展改革委确定，到年底，深圳市将新增1800个快速充电站。

“充电站花不了多少钱。 一万元建成。 ’汪家红说，目前充电设施的建设涉及两个问题。 其一是如何运营，无论是公司还是政府，都没有赋予新的商业模式，市场不活跃，总是由政府拉动，这不是万全之策。 其二，虽然是国内各都市区和停车场的落地协调问题，但作为决策的一环，市场是否认同。 ofweek领域研究中心高级分解师冯辉表示，在现阶段，新能源汽车无论从价格上还是从便利性上，都很难受到个人客户的欢迎。 “在价格方面，有国家、地方自治体的补助金，但新能源汽车本身的高额购买价格，会让顾客退店。 另外，充电站等配套设施的不完善，直接体现了新能源汽车不方便，这明显制约了新能源汽车的宣传应用。”

国家能源局电力司副司长童光毅近日表示，按照计划，集中式充电站将从目前的593座增加到1.2万座，分布式充电站将达到每年450万座，增长近100倍。 据业内人士预计，中国充电设施市场规模将达到年200亿元，年400亿元，年突破1000亿元。

与此同时，财政部、科技部、工业和新闻部、快速发展改革委研究起草的《-年新能源汽车宣传应用财政支持政策草案》于1月30日停止征求意见。 方案表明，配套标准主要基于节能减排效果，综合考虑生产价格、规模效益、技术进步等因素十分明确。

汪家红说，年和年将继续受到年“政策元年”的火热，与新能源汽车问题相比，将陆续出台和完善多项政策。