“产品价钱骤降 中国船舶一季度业绩预减65%”

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经过记者曾子建

4月14日，中国船舶( 600150元，收盘价32.71元)表示，预计企业一季度净利润将比去年同期下降65%左右。 第一个原因是报告期内，全球船舶市场整体低迷，企业建设船舶产品价格较去年同期大幅下降。 中信证券表示，去年我国新船订单比去年同期减少了56%。

a股造船企业的业绩集体事前减少

《每日经济信息》记者观察到，4月11日，广船国际( 600685元，收盘价15.24元)发布的公告显示，预计今年一季度业绩将比去年同期下降50%。 去年的年度报告显示，企业业绩比去年同期下降26.76%，今年的业绩进一步扩大。 此外，上市不久的舜天船舶( 002608，收盘价21.90元)公布的去年年报显示，去年企业每股利润1.51元，净利润1.85亿元，同比减少16.47%。

4月14日，造船业龙头企业中国船舶公告称，企业今年一季度净利润预计比去年同期下降65%左右。 中国船舶尚未预计年报，但去年三季度报纸报道，中国船舶去年三季度实现净利润18.39亿元，比去年同期减少9.1%。 去年上半年，企业业绩还略有增长。

一位拆船师认为，新订单数量的下跌和建设中船舶产品价格的大幅下降是中国船舶业绩大幅下降的首要原因。 2008年金融危机以来，全球造船业一直在困境中运转。 2009年造船企业的业绩也大幅下跌。 并且，在年领域经济见底回升后，从年下半年开始造船业再次陷入困境。 特别是去年第四季度，舟山地区的部分造船公司订单为零。 上述拆迁师在《每日经济信息》记者中表示:“订单越大幅度下降，造船公司之间低价买入的订单就越多，就越难在所有领域生活。”

专家:领域或步入深度调整

《每日经济信息》记者就目前造船领域面临的困境表示，从今年一季度的情况看，造船业继续受到严峻考验，我国造船完工量、订单量和手持订单量持续下跌，特别是订单量跌幅40% 关于年领域的动向，这些人认为由于世界经济复苏乏力，造船市场持续低迷，我国船舶领域将进入深度调整期。

中信证券拆船师张霆还预计，去年，中国全年接到487艘新船订单，同比减少56.44%，今年全球新船成交量难以大幅增加，将在底部持续震荡。