“汽车股修正估值 掀起中报行情”

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记者胡玉慧

进入7月后，上半年萎靡不振的汽车股突然开始发力，板块内多股纷纷大幅反弹。 昨天( 7月12日)市场上，汽车股延续了前期强劲势头，早盘一度领先两市。 该研究人员认为，这反映出在经过前期股价暴跌后，汽车板块的低估值再次引起资金关注之前，板块内个股的反弹行情预计将持续下去。

汽车股大幅反弹

昨天进入锂电池市场并大受欢迎的成飞集成出现了第五个涨停； 一汽维和轿车和一汽轿车的“一汽系”2股涨幅也位居板块前列； 中国重汽、安凯客车、海马股等代表重卡、客车、轿车个股涨幅也超过3.5%。

截至昨天收盘价，本月以来，大型智能汽车板块指数反弹近10%； 另一方面，板块内多数股票的反弹幅度在板块整体表现之上，如中国重汽、江铃汽车的本月涨幅均接近18%。 另外，与以往不同，本轮汽车股反弹量较好，中国重汽、江淮汽车、银轮股等的涨幅也明显扩大。

中报行情

“现在是评价修正过程。 ’东海证券拆解师吴文钊告诉《每日经济信息》记者。 他表示，预计汽车股近期将出现反弹，板块整体估值不仅低于两市平均水平，上半年也负于大盘指数。 因为本月初东风汽车、银轮股、宇通客车、福耀玻璃相继发布中期业绩大幅预增公告后，引起了市场资金的观察。

吴文钊强调，目前汽车股的这种反弹，在某种意义上也是对以前市场悲观预期的修正。 但是，吴文钊也指出，中期业绩喜讯并未导致领域利空因素消失。 今年，我国的汽车领域在增长率上升前变高后，毫无疑问呈低态势。 这是因为中报一公布，这次反弹行情就有可能结束。

另外，根据中汽协9日公布的数据，6月份我国汽车产销量与5月基本持平，但较去年同期增长20.43%和23.48%，较5月的27.86%和28.35%有所改观 今年上半年我国汽车生产数量分别达到892.73万辆和901.61万辆，分别比去年同期增长48.84%和47.67%。 据中汽协介绍，近几个月的产销指标比去年同期减少，比去年同期增长放缓。 这说明领域从年初开始由于前一年基数低而出现了过大的增长态势，并逐月陷入适度增长。

但是，6月份，这个数据也出现了意想不到的变量，商用车明显下跌。 产量比上个月减少10.34%，销量比上个月减少6.55%。 吴文钊告诉记者，这证明了近几个月宏观调控政策的变动开始影响实体经济，经济结构调整和房地产市场调控政策直接抑制固定资产投资和房地产投资增长，抑制对商用车的诉求。 因为这个早期业界普遍预想的商用车下半年不会出现顺利增长的势头。

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