“卧龙电气：成就未来 打造东方西门子”

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卧龙电气此次增发5467万股，今天成功上市a股市场，共募集9亿6900万元资金，投资建设高压、超高压变压器项目、高效节能中小型交流电机技术改造项目和实施大容量锂离子电池项目。

年一季度企业营业收入6.55亿元，比去年同期上涨34.9%，归属于母公司的净利润4619万元，比去年同期增长42.9%，每股利润0.12元，符合市场预期。 随着未来募捐项目的推进，企业业绩将稳定增长，预计未来三年净利润复合增长率将达到30%以上。 基于良好的业绩支撑，近期企业股价良好，明显强于大盘，机构投资者也普遍期待。

电机市场增长产品订单充裕

年的企业变频器空电机诉求大幅增加，生产任务充实。 企业的伺服电机主要用于缝纫机的辅助，基于服装生产公司的生产能力，伺服电机的诉求将大幅上升，预计全年伺服电机的产量将扩大两倍。 工业电机的订单也将大幅增长。 在新产品中，企业开发的汽车abs系统油泵电机已经通过产品认证，进入高端微电机市场。 中央()/k0 ) )调电机也开始量产出货。 企业自主开发的大功率高压变频器年产量超过100台。 另外，中小型电机效率化将成为市场趋势，企业将加快节能中小型电机的生产扩大。 目前，我国高效电机的市场份额只占电机市场整体的5%左右，随着全年高效电机的强制推广，普通电机将无法生产销售。 以目前我国高效电机的市场份额比例计算，全年我国高效电机市场增量预计在500亿元以上，高效电机市场缺口非常大，未来高效电机市场诉求旺盛。

牵引变压器市场地位稳定，生产能力进一步提高

铁路电气化提高铁路牵引变压器的诉求。 到2009年底，我国铁路运营里程达到8.6万公里，电气化铁路运营里程3.2万公里，电气化率不到38%，发达国家的电气化率几乎都在50%以上。 根据国家最新计划，中国到明年铁路运营里程将达到11万公里，电气化率将达到50%。 通常，普通电气化铁路每50公里设置牵引变电站，每牵引变电站设置两台牵引变压器； 高速铁路每80公里设置一座变电站，每座变电站设置两台2*27.5kvat供电方法的牵引变压器。 然后，在两个主变电站之间每8~10公里设置两台自藕牵引变压器。 一位资深研究员表示，一台牵引变压器的价格在300万元~500万元之间，据此计算，~年铁路牵引变压器市场规模分别达到9.48亿元、11.66亿元、13.30亿元，进入高速发展阶段，银川卧龙40%左右。 此外，在中国的高铁项目中，企业相继中标武广线、郑西线、沪宁线、沪杭线等项目，预计手订单充足，年销售额将大幅增加。

随着全套牵引整流设备迎来“开往春天的地铁”

我国经济建设的快速发展，我国的城市轨道交通将得到巨大的快速发展。 建成的轨道交通线路包括北京、上海等15个城市约50条，1154公里。目前，约27个城市正在准备建设城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划经国务院批准。 因为到了2007年前后，北京、上海、广州等22个城市将新建79条轨道交通线路，全长2259.84公里，总投资额为8820.03亿元。 截至2004年前后，我国轨道交通线路达到158条，总里程超过4189公里。 专家表示，地铁通常以约2公里的运行距离设置一个牵引变电所。 牵引变电所最重要的设备是两套整流单元，每个整流单元由两台牵引变压器、两台硅整流器和在线控制系统组成。 年轨道交通线路3413公里，单一牵引变电站约150万元建成，预计到2010年地铁整流机组市场规模将达到25亿元。 年以前，上海和北京处于地铁建设的高峰期，地铁整流设备将迎来诉求的高峰期。

磷酸铁锂电池未来的储存“新星”

锂电池作为新型蓄电池，可以储存越来越多的能量，能量更大，萨 最适合铅酸电池、镍氢电池的企业计划逐渐将磷酸铁锂电池取代企业现有铅酸电池在通信行业的应用，应用于电动自行车、电动工具等行业，开拓电动汽车、太阳能和风力发电的储能电源市场。 企业董事长王建乔表示，“锂电池+新能源汽车马达”捆绑销售模式已进入企业长期战术议事日程。

大海广阔地在鱼上跳跃，天高高地交给鸟飞翔。 基于良好的市场前景，企业迎来了高速发展的契机，此次公开增发完成，一方面为募股项目的推进提供了资金保障，另一方面也为企业并购整合奠定了良好的基础。 如果企业进一步收购整合，预计综合竞争力将提高，未来的发展价值将值得期待。

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