“上海佳豪:中年创业从“小”做起”

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记者孙嘉夏在上海

刘楠的成功后，一举颠复了许多人脑海中创业属于年轻人“专利”的固有形象。

2001年，41岁的刘楠离开了从事近20年的中国船舶工业集团企业上海船舶设计研究院。 当时的刘楠，已经是院长助理，在很多人眼里，一定是收入稳定，事业成功的令人羡慕的生活。 但是，刘楠并不这么认为。 他挥起袖子，坚决告别了看起来稳定的国有企业的职业生涯。

2001年10月29日，刘楠与他人合资成立上海佳豪船舶工程设计有限企业。 2009年10月30日，这家民营船舶设计公司中规模最大、实力最强的企业将在创业板正式上市交易。 完成了这个“跳跃”，刘楠只用了8年的时间，实现了个人财富的快速增值，为“少数派”中年创业者树立了标杆。

创业:从国有企业员工到自营企业

刘楠确实是一个独立自主的人。 如果不离开国有企业，他的人生经历似乎不难想象，但从技术工作到行政工作，最终都会成为某个单位的行政领导，稳定退休。

但是，这个在武汉学习船舶设计专业的男人，决心在不惑之年告别平静的生活。 于是，刘楠拿出45万元存款，与另一自然人卢继诚一起，合资成立注册资本50万元的上海佳豪船舶工程设计有限企业，刘楠占出资资本的90%。

在路演中，刘楠说:“在国有企业中，我们看到了很多好的方面，看到了很多不足之处，我离开职场的时候已经过了40岁。 我想通过今后20年的职业生涯，建立现代化的公司。 ”。

另外，与刘楠一起离开国有企业的还有中国船舶工业集团企业上海船舶研究设计院四室副主任、二室副主任、历任经营计划处副处长的赵德华。 来上海佳豪后，赵德华担任企业副总经理兼总经理。 另外，还有担任上海船舶研究设计院办公室副主任、经营计划处副处长的孙皓。 曾任中国船舶工业集团企业东海造船所设计所所长的吴晓平； 李彝宇担任中国船舶工业集团企业爱德华造船厂设计部副总经理、经理。

怀抱梦想的国有企业的离职者们的创业史就此展开。 (/br/) )/br/)困难)创业没赶上时机(/br/)/br/) )经过几次搬迁，上海佳豪最终在上海市漕宝路的大楼内，作为创业基地租了几个办公室。 至今刘楠仍在这个略窄的办公室工作，设计一部、二部等研究设计部门依次排列。 这样的条件显然不能与刘楠曾经呆过的国企相比。

离职前，刘楠已经在上海船舶研究设计院担任过团委书记、四室(原技术开发室)副主任、院经营计划处处长、院长助理等职。 值得观察的是，这一时期的实际工作经验也为刘楠今后的自主创业建立了人脉。 此外，与刘楠一起退休的4名国有企业员工，在技术、业务等方面成为上海佳豪早期的骨干。

“企业2001年底成立时，刘楠为企业制定了非常清晰的三个三年九年快速发展计划。 ’上海豪一企业的内部人员告诉记者，前三年的快速发展目标是生存。 但是，2001—2002年国内船舶市场并不完全令人满意，新船订单量不足，船价水平低，困扰着位于船舶领域上游的船舶设计公司。 让刘楠更头疼的是民营船舶设计公司在市场上微弱的话语权。

“当时，国有船舶设计公司、研究院是市场主力，另外还有各大中型造船厂的设计部门和部分外资设计企业。 民间船舶设计公司的力量很弱，首先受到技术力量等各方面的限制。 一些小设计工作室基本上拿到了国有船舶设计公司的图纸，根据顾客的要求，进行变更、抄写，直接交给顾客。 ”一位业内人士向记者介绍。

刘楠也同样感受到了创业的压力。 国有企业积累的人脉资源和技术骨干在行业的声誉给企业带来了很多订单，但这不足以使新成立的企业顺利进行，刘楠开始苦苦挣扎。 “只能接受小的、零散的订单，不能和国有企业认真竞争，所以我们正在进行错位的竞争。 ”上述企业的内幕说。 刘楠开始考虑国有企业的订单，说:“我很累，到处去拿订单，竞争也很激烈。 ’代替这种辛苦，大量小型船舶建设公司成为上海佳豪的客户，为刘楠存了第一桶金。

转换:注册资本从50万起持续增加

发生在2003年3月的增资中，让上海佳豪再次获得了前进的动力。 当时，刘楠出资20万元，佳豪物流企业出资30万元，将上海佳豪的注册资本提高到100万元。

“这一期间是刘楠为企业设计的第二个三年快速发展计划，是企业的快速发展期，也是企业的转型期。 他说的变革是指我们接单的对象，要从小公司、小顾客、小公司，向大顾客、大公司前进。 ”该企业的一位内部人士介绍说:“为公司设定新目标的刘楠，作为民营公司，与国有公司相比，资金保障、订单竞争明显没有特点。” 于是，在不断重复错开竞争大体的基础上，刘楠开始为提高企业竞争力而头疼。

在这个轻资产的企业中，刘楠关注企业的人才、技术研发能力、领域情况等，他经常挂在嘴边的话是“以人为本”。 根据上海佳豪的招股证书，企业“拥有独特的经营模式和完善的服务链，首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完善的技术服务链、核心技术、优秀人才队伍等”。

为了实现这些，刘楠的方法是“同仁统治模式”和不断“各方面的创新”。 从2005年开始，刘楠计划将企业的股份分配给技术骨干，当时这样的行动被认为是“在高科技人才集中的公司，最大限度地发挥了人才的积极性和创造性”。 刘楠随后表示，希望“以情留人，以事业留人，以利益留人”。

同样让刘楠感到自豪的是上海佳豪的创新努力。 刘楠是指企业设立的工程监理部和生产设计部。 其中，生产设计部的任务是在企业设计部门完成船型的初期设计和详细设计后，生产设计部进入造船厂，根据造船厂的要求、优势完全完成设计方案，这也被认为是完全、延长了船舶设计产业链。 企业招股证书显示，上海佳豪“在领域内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完善的技术服务链”。 目前，许多造船厂的设计部门只能从事生产设计，大部分专业船舶设计机构只能提供开发设计、合同设计和详细设计的情况下，上海佳豪已经“为用户提供一站式、全程的技术服务”。

刘楠的所作所为很快就取得了成果，仅2005年下半年上海佳豪就实现了净利润261.262万元。 刘楠决定以股东持有的比例增资其中200万元，上海佳豪的注册资本也增至300万元。

上市:随着既定未来20年目标的

经营逐渐渐入佳境，刘楠为企业设立的转型、面向大客户的目标也逐渐开始实现。

2007年初，上海佳豪再次将未分配利润和盈余公积金转为注册资本，企业注册资本由此增加到1066万元。

截至2008年，上海佳豪诉上海振华重工(集团)股份有限公司等知名公司1200t浅水铺管船的生产设计、2000t、2500t和3000t起重铺管船的详细设计和生产设计、韩国三星重工的8000t吊装

尽管如此，与国外先进水平相比，上海佳豪在技术实力上仍有差距，进一步提高设计实力需要庞大的资金支持，刘楠很早就将上市目标提上了议事日程。 “未来的船市必然需要更高的技术含量，这对上海佳豪来说既是风险，也是机会。 ”。 上述船舶业界人士告诉《每日经济信息》记者。

“在创业板上市，是我们企业快速发展中最大的事件。 到目前为止，我们几乎无法与国有企业竞争，但上市后，无论是对我们规范企业管理，还是提高知名度，更加稳固企业快速发展的基础，都将起到很大的作用。 ”。 这些企业的内幕认为，上海佳豪的三个快速发展计划一步步实现了。 “上市后，我们希望收到越来越多的技术订单。 企业的特点是灵活机制，我们可以为用户提供越来越多、更快的服务，但在国有造船厂的订单上，我们也希望有公平竞争的机会。 ”

目前刘楠开始考虑上海佳豪上市后的快速发展战术，目前市场占有率达到5.24%的民营公司，显然有更大的野心。 刘楠说:“我们的目标是推进船舶设计领域，我们希望在20年内将企业建成与国际技术快速发展相一致、具有国际水平的公司。”

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