“地方基建难贷款 借道信托私募”

本篇文章1076字，读完约3分钟

经过记者万敏从北京出发

他说，今年的企业不能向银行借钱，所以最近想承包的一项工程的初期资金只能通过其他非银行渠道进行。

“今年情况特殊，以前银行找我们贷款。 ’钱先生说，今年看到许多关于中小企业融资难的报道，实际上像他们这样的大国企也遭遇了“钱荒”。 该企业的许多项目都是城市建设工程，“地方政府负债过高，融资平台受到严格管理。 以前也有银行贷款，但现在银行贷款不容易了。 基本上每个项目都必须融资。 ”。

建设项目投资转化率低，投资回报长，这家企业也不愿意用自有资金投资。

目前，该企业打算承包中部某省会城市的环线道路建设工程，工程总投资额近300亿，企业筹集近80亿资金后可承包整个工程。

“银行不能借钱，想进来很多外资和民间资本，但如果去具体的项目，合法性模式很难确立，各方面的好处纠结也很难谈。 ”

钱先生表示，近期信托企业通过与企业谈判启动私募股权基金的方式募集资金，但由于企业缺乏这方面的金融知识，不容易形成具体的方案。

官方数据显示，年银行对基础设施项目的新增贷款额增加1.65万亿元。

“这些项目的期限都比时间长，收益尚可，但大多不产生足以偿还银行债务的现金流量，银行贷款年限根据贷款条例大多在10年以下，短于融资项目的回收期。 ”一位外资银行人士认为，在信贷紧缩的大环境下，商业银行对基础设施项目的兴趣必然会大幅下降。

“2009年和2009年，基础设施建设类信托产品占信托发行整体的比例很大，但今年出现了一定的下跌。 ”普益富信托业研究员陈朋真对《每日经济信息》记者说。

根据托业协会的数据，截至今年一季度，投入基干产业类信托产品的余额为9939.6亿元，占31.81%。 的一季度末，投入基础产业类信托产品的余额为8876.5亿元，占40.16%。

陈朋真认为，由于目前城市投资企业管理较为严格，地方政府偿付能力带来的风险阻碍了基础设施类信托产品的热情。

根据普益富提供的数据，2009年投入基础设施类的信托产品平均期限只有22~23个月。 这符合建设周期长的建设项目吗？ 陈朋真表示，这类信托产品主要由承包工程的企业发起，募集的是过渡性资金，一两年内企业有其他融资渠道后将予以偿还，是融资性项目，不是真正意义上的股权投资。

“关于上述例子中信托企业提供的私募基金计划，期限比信托项目稍长。 ”

事实上，从信托企业的角度来看，个别项目的发行价和托管价很高，如果做成基金形式，期限通常可以达到5年到7年，可以降低托管价，减少资金募集风险。

“但迄今为止，这种类型的信托最多可达十几亿，近80亿的资金融资可能很困难。 ”陈朋真说。