“熔盛重工不断获得银行大额信贷”

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今年以来，包括熔盛重工在内的地方民间造船公司的手持订单数量持续增加，超过了国有造船公司。 订单上涨时，资金周转是造船公司面临的大问题，熔盛重工12月从农业银行获得了80亿元人民币的信贷额度。 这是在获得中国进出口银行和中国银行最高500亿信贷额度后，熔盛重工从国内银行获得了巨额信贷额度。

地方船企持续接到订单

地方造船公司确实在崛起。 以融重工为例，截至去年9月底，造船业务手头订单84艘船舶，共1508.4万载重吨，年上涨18.68%，合同价值59.92亿美元，年增长17.36%。

融盛重工是地方船企的代表，根据年8月英国克拉克森海运咨询企业公布的数据，在中国单体造船厂中，融盛以手持订单的载重吨排名中国第二，被誉为民间最大的造船公司。 据最新统计，前三季度，地方船企新增订单量已达到59%，超过了以中船集团和中船重工为代表的国有造船公司，突显了市场低潮期船厂之间的订单争夺之激烈。

根据中国船舶市场工业研究中心的数据，今年三季度，中船集团、中船重工分别收到新单1400万载重吨、671万载重吨，分别占28%和13%。 地方造船企业共收到3000万载重的新清单，占所有新订单的59%。 其中江苏熔盛重工、江苏新世纪集团分别接到389万载重吨、335万载重吨船舶的新订单。

今年1~10月，地方企业所占比例较高的江苏省新接到1903万载重吨的船舶订单，比去年同期增长374.6%，占世界份额的18%。

“地方造船厂的订单量和质量正在迅速上升，地方企业也在加速建设附加值和技术含量高的业务行业。 ”中国船舶工业市场研究中心常务副主任张新龙在一份报告中表示，已经拆除。

持续获得高额融资

造船公司的生产周期长，因此资金周转是个大问题。 “船舶资金的需求量很大，很少有公司愿意全额支付，大多通过信用渠道筹措资金。 ”业内人士向笔者指出。

11月，融盛重工在H股市场募集了140亿港币。 事实上，对这样的造船公司来说，更常见的方法是银行信贷。

12月中旬，融盛重工与中国农业银行签署了战术合作协议，获得了该行授予的80亿元人民币的信用额度。 这也是在从中国进出口银行和中国银行分别获得最高500亿元人民币的信贷额度后，熔盛重工从国内银行获得了巨额信贷。

熔盛重工起源于江苏省，但此次授予熔盛信用的是农行江苏分行。 在签约仪式上，农行江苏分行行长李志成表示，农行江苏分行将熔盛重工视为重要的战术伙伴，为熔盛重工提供高质量、高效的各方面金融服务。 融重工总裁陈强也表示，企业未来的快速发展离不开社会各界，特别是金融界的关注和支持。

事实上，在江浙沿海造船公司密集的地区，银行对造船公司的融资一直发出“绿灯”。 数据显示，今年前10个月，在浙江省最大的造船和航运基地舟山，船舶领域的非信用融资额增加了12.8亿元，是同期信用增长的6.25倍。

业内人士表示，地方船厂分布在沿海各省市，由于其投入高、产值大，通常是当地重要纳税对象，地方政府今后也将长期受到重视，在公司税收、土地等政策上也将享有便利和增长

融资租赁带来新的融资方法

值得注意的是，近年来，对造船公司来说，出现了不仅可以带来订单，还可以带来资金的新船东。

今年二季度，融盛重工有限企业与民生金融租赁股份有限公司签订了10艘7.6万吨级巴拿马型散货船的建设合同。 这是继去年11月融盛重工从民生金融租赁获得8艘巴拿马型散货船后，再次获得大宗散货船合同。 根据

，现代租赁业被称为“朝阳产业”，在发达国家，它已成为仅次于银行信用的设备融资的第二大融资方法。 据统计，去年国内船舶融资渠道中，4大船舶融资银行承诺额250亿美元，航运公司发行债券28亿美元，船舶租赁承诺额40亿美元。

业内人士指出，作为崛起的第三方势力，融资租赁逐渐成为船舶融资的主流渠道。 事实上，与银行贷款相比，融资租赁减轻了融资公司的财务负担，更加灵活便捷。 租赁企业可以利用自身的专业能力和资金特点，在舰船市场低迷时大量造船，支撑船舶订单，平滑领域周期性波动，多方面支撑民族造船和航运领域，促进造船业顺利快速发展。 (李潮文) (/br/)/br/)/br/)/br/)转载请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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