“我们与商业银行之间是差异化竞争”

本篇文章1734字，读完约4分钟

经记者胡俊华从上海

10日至10月14日，在银行间市场发行国内首家只由汽车金融企业发行的金融债务，发行主体为上汽GM金融有限责任企业、信用评级aaa级、发行规模15亿元、发行利率3%。

对汽车金融企业来说，出现第一笔汽车金融债务对这个领域意味着什么？ 国内汽车金融领域如何处理流动性压力？ 市场结构怎么样？ 我该如何应对从商业银行购买信用卡的分期付款竞争？ 对此，《每日经济信息》(以下简称nbd )记者对上汽通用汽车金融有限公司董事、副总经理张晓俊进行了特别采访。

发行债务改善资产负债的期限结构

nbd :目前，贷款买车成为更多购房者的选择。 目前国内汽车金融企业的经营状况、市场结构如何？ 张晓俊:确实如此。 据粗略统计，目前国内销售的车中，每10辆就有1辆是贷款购买的。

截至去年年底，国内共有10家汽车金融企业，个人汽车在贷款市场约花260亿元，其中通用金融占45%左右的市场份额。

目前，通用金融贷款的对象为购买上海通用汽车旗下和通用汽车集团旗下汽车企业品牌的顾客和经销商。 截至去年年底，上汽通用汽车融资发放总额182.74亿元，其中个人汽车抵押贷款124.07亿元，批发融资贷款58.67亿元。

nbd :国内首家汽车金融企业金融债务于12日发行成功，备受业界关注。 此次3%的发行利率也跌至利率区间下限，表明债券受到市场支持。 发行金融债务筹集资金对汽车金融企业有什么影响？ 会成为汽车金融企业缓解流动性压力的比较有效的方法吗？

张晓俊:金融债务的发行是汽车金融企业融资的有益补充。 通常，汽车金融企业的资金来源为资本金、同业保管、同业借贷、商业银行借款、经销商保证金存款。

目前，除资本金和部分股东存款外，汽车金融企业资金来源短期化比较明显，银行借款平均期限与汽车抵押贷款之间存在一定期限的错配问题。

另外，作为主要资金来源之一的同业拆借、货币市场波动时，资金来源和价格容易受到影响，给企业流动性管理带来一定困难。 因此，发行金融债券可以直接募集长期稳定的资金，改善资产负债的期限结构，提高经营灵活性和主动性，发行债券成为我们企业重要的筹资渠道之一。

在初期，监管层考虑到风险，对金融债务的发行额设定了严格的限制，但我相信随着时间的推移，汽车金融企业发行债务的额度将会逐渐缓和。

与商业银行的差异化竞争

NBD:2008年初，上汽GM金融发行资产证券化产品，也是国内首家发行abs产品的汽车金融企业； 目前，你的企业是第一家发行金融债务的汽车金融企业。 你如何看待金融创新？ 您感受到金融创新带来的利益吗？

张晓俊:金融创新最难的是时间。 作为第一家发行金融债务的汽车金融企业，我们做了长期的准备。

无论是最先发行ABS (资产证券化)产品，还是最先发行金融债务，都不是我们流动性紧张，而是越来越多的人跌跌撞撞的拐杖，为了构建更好的融资渠道。

我们也想利用这个来进行更好的信用建设。 交易越多，企业越透明，就越能经受住市场的考验，越能被市场认可。 对我们来说，就是要做好业务，从小到大迅速发展，让银行对你有信服感，让监管部门对你信任。

nbd :汽车金融企业有贷款利率，车的贷款利率比普通商业银行高。 特别是目前商业银行相继推出信用卡分期购买业务，不可避免地会对汽车金融企业业务造成冲击。 你觉得来自商业银行的竞争怎么样？

张晓俊:我国汽车金融业务起步较晚，2003年达到阶段性高峰，这一阶段的快速发展使商业银行成为第一快速发展主体。 之后，由于不良贷款的出现和银根紧缩，到中国汽车贷款业务迅速萎缩的2004年，一些国际汽车金融企业相继进入中国，我国汽车贷款业务重回高速发展轨道。

目前，我们与商业银行是差异化的竞争，每个参与者都有其特点。

nbd :汽车贷款业务近年来发展很快，可以谈谈企业未来的业务计划吗？

张晓俊:虽然目前董事会没有直接给我们带来经营压力，但作为金融机构，我们希望的不仅仅是5年、10年，而是永久继续经营。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

联系电话号码: 021-60900099转688

每次预约的电话号码

北京: 010-58528501上海: 021