“京津冀民航协同快速发展意见出台 三地机场一体化线路浮现”

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经过记者的本金从北京出发

京津冀地区交通一体化进程中，民航领先一步。 近日，国家民航局发布《民航局关于推进北京天津河北民航协同发展的意见》(以下简称《意见》)，建议全面提高北京天津河北省际航空/(/K0/)的保障能力和运输服务水平，全力推进北京天津河北省际航空与区域经济协调快速发展

《意见》确定，完善北京首都机场服务首都核心功能保障能力，加强天津滨海机场枢纽功能，培育航空空物流快速发展的石家庄机场为枢纽机场，积极快速航空空快递集散和低价航空/ [// ]

民航局副局长周来振在“京津冀民航协同快速发展会议”上表示，目前京津冀机场已经具备协同运营的基础条件，民航要在交通行业率先突破的情况下先行一步，在首都机场容量饱和、天津机场容量丰富的情况下，京津机场统一规划，在

三地第一机场的统一管理

日前通过发改委审批的北京新机场，将来将在京津冀地区发挥重要作用。 上述《意见》提出，为确保北京新机场2019年建成通航，届时将建成大型国际航空空枢纽、京津冀地区综合交通枢纽。

此外，周边其他机场的定位也很清晰。 天津滨海机场要大力快速发展航空(/k0 ) )物流，石家庄机场要积极快速发展航空(/k0/)快递集散和低价航空)//k0/)。 另外，要加快承德、邢台等支线机场的建设，及时扩建张家口、唐山等支线机场，完全扩建支线机场和通用机场的互联网。

在“京津冀民航协同快速发展会议”上，民航局快速发展规划司司长王长益表示，大力鼓励天津、石家庄机场快速发展低价钱航空，推进天津大型强航空制造、航空金融、快递物流。

王长益还表示，为优化区域资源，鼓励航空空企业将部分航班搬迁至天津、石家庄机场，遏制包机、加班、货运航班，对天津和石家庄机场放开国内准入限制，加密点位航班频率，时间

按照民航局的规划，支持河北机场管理集团企业纳入首都机场集团企业，实现京津冀三地第一机场统一管理、一体化运营。

加强三地机场的互联网布局

上述《意见》提出，未来京津冀地区机场航线航班互联网将进一步优化，着力增加首都机场中远程国际航线航班、港澳台湾和内地的要项干线航班和优化调整，支持航空空企业更换大型飞机，增加现有航线的运力

《每日经济信息》记者了解到，目前首都机场旅客吞吐量全球第二，亚洲第一，占整个地区的80%，是天津机场的8倍，石家庄机场的16倍。 对此，民航局提出支持天津机场扩大国内中转航线、周边国际旅游航线、货运物流等特定市场，支持石家庄机场货运飞机、航空空快线和低价航空空等特定市场的快速发展。

周来振在上述会议上表示，京津机场协同运营是起点，河北省很快将纳入京津冀民航协同发展之路。

《意见》指出，三地机场配套设施是下一个建设要点。 民航局将积极协调推进以北京新机场为中心的“五纵两横”综合交通干道网建设，加快北京天津间铁路天津机场延长线等项目建设，构建以主要机场为枢纽节点的综合交通体系。

针对这些调整，首都机场集团企业总经理刘杉在接受媒体采访时表示，首都机场将率先推动京津机场互联互通快速发展，并通过空铁联运、空地联运在天津建设北京新通道。