“国家能源局发文 打击倒卖光伏路条”

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经记者查道坤从江苏出发

今年9月初，光伏巨头英利能源和天合光能在云南产权交易所展开竞争，天合光以2.4亿元收购云冶新能源90%的股权。

事实上，在英利和天合光能竞争的背后，反映出了光伏路条转卖的混乱景象。 为此，国家能源局于10月9日发出了《关于进一步加强太阳能电厂建设和运行管理工作的通知》，确定要求禁止买卖项目的备案文件及相关权益。 办理备案手续的太阳能电站项目，投资主体发生重大变化的，应当重新备案。 10月12日，国家能源局《关于开展新建电源项目投资开发秩序专项监管工作的通知》还表示，要坚决制止新建电源项目投资开发投机行为增加项目建设价格、扰乱新建电源项目投资开发秩序的现象

对此，光伏领域专家赵玉文向《每日经济信息》记者表示，倒卖道路将增加光伏发电的投资价格，损害投资者的积极性，国家能源局此次出台政策将对道路买卖的利益链造成沉重打击。

道条是指国家发展改革委颁发的同意项目开展工程前期工作的批文，获得批文意味着该投资项目被纳入国家专项计划，并获得准学生资格。

由于路标是决定太阳能发电项目生死的第一张许可证，路标成为地方项目的头等大事，到北京工作、报告已经成为常态。 “虽然是简单的路标，但是要取路标的话需要找很多部门。 同时，必须从县级、市级、省级逐一审批。 其过程相当多、复杂，难度可想而知。 ”江苏省某光伏公司副社长林洋对《每日经济信息》记者说。

而且，为了方便快捷地获取道条，很多光伏公司都从这些掮客那里购买道条。 记者了解到，目前大型太阳能电站公路价格为0.3元至0.4元，部分价格更高。 也就是说，10mw的太阳能发电站项目意味着从经纪人那里买公路的钱将达到300万元到400万元。 赵玉文对《每日经济信息》记者表示:“仅此一点，就给太阳能发电公司带来了巨大的投资价格，这也降低了投资者的积极性。 ”。

光伏网站的统计数据显示，仅全年，我国2.89gw光伏装机量中就有约1gw的道路被这些经纪拿走，由此衍生出的佣金市场就达到2亿至4亿元。

对于此次能源局发布的新政，赵玉文向《每日经济信息》记者表示，“两条通知相继发布，意味着转卖渠道将受到严格把关，哪怕只是一点点的不规则渠道和审查备案项目等也将受到监管