“车企一季报业绩变脸 22家企业同比下滑”

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年汽车领域整体增长率还是不错的，这一趋势也在年中持续。 但是，很多企业提交了年度报告、年度报告的收益“成绩单”，汽车制造业的上市公司与年度报告的业绩相比，“长相”发生了迅速的变化。 其中，亚星客车、博盈投资、中航黑豹等企业业绩均由盈余转为赤字，同时与全年盈余额相比，一季度亏损额不小。

亚星客车去年盈利524万元，而今年一季度亏损2766万元

亚星客车年归母公司股东的净利润为524万元，今年一季度亏损2766万元。 值得注意的是，在阅读企业年报，扣除非经常性损益后，企业归属于上市公司股东的净利润实现了4435万元的亏损。 其中，非经常性损益项目中，金额最大的项目为当期损益中计入的政府补助，为3909万元。

如果没有政府的补助，你会发现亚星客车的“成绩单”会有一些变化。

只是，光靠外力终究是不行的。 虽然企业也不断强调公交市场的激烈竞争，但主流公交公司都在积蓄力量全力抢占市场。 每年5米以上的公共汽车市场的销售只增长了约1%，各公共汽车公司都在全力争夺市场。 但是，企业自身应收账款高、现金流压力大的现实不可避免。

根据wind数据，截至去年12月31日，亚星客车经营活动产生的净现金流量为-3524万元，今年一季度金额为-9760万元。 可以看到企业的现金流很紧张。

在季度报告中，企业没有说明业绩出现赤字的原因，而是说明了一些项目金额波动很大的原因。 其中，管理费用比去年同期增长82.59%，首要原因是子公司纳入合并范围内增加了327万元的费用和新品研发费。

对于业绩为何从去年年报盈余突然“跳水”到一季度报纸的亏损达到数千万元，分析师不愿指名道姓地表示:“去年企业盈余以政府资金支持为第一，今年一季度赤字除企业主营业务继续疲软外，还受到企业青睐。

22家公司的业绩比去年同期下跌

根据wind数据，在84家汽车制造业上市公司中，年1季度的业绩比去年同期22家，占26%。 其中，业绩跌幅超过100%的公司有5家，分别是博盈投资、中航黑豹、亚星客车、一汽夏利、松辽汽车。

除亚星客车、博盈投资外，业绩明朗的公司还有中航黑豹，企业全年归属于母公司股东的净利润为1768万元，今年一季度“变脸”亏损2569万元。

除了业绩由盈余变为赤字外，一些企业的业绩虽无赤字，但跌幅也非常大，都从年报的1亿元变为1季度报告的仅数千万元。 其中，金龙汽车、比亚迪很典型。

金龙汽车年实现归属于母公司股东的净利润为2亿3000万元，今年一季度仅盈利1356万元。 出现这种情况的是比亚迪，年企业归属于母公司股东的净利润为5亿5000万元，而今年一季度企业只实现了净利润1196万元。

“证券监督管理委员会一直关注上市公司业绩变化的问题，但有时中介机构不履行责任。 业绩变化有很多原因，需要具体问题的具体拆解，需要拆解企业一段时间的经营状况、有无投资行为等。 也可能涉及上一年度的财务造假、虚假披露等问题，难以评价。 ’上述分解者直言不讳。