“比亚迪再冲A股 拆析师称错过最佳时机”

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经记者刘旭从北京出发

5月5日，中国证券监督管理委员会事先明确比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)将首次公开发行a股股票募集证书，发行审核将于5月9日完成。

比亚迪此前表示，计划发行7900万股以下的股票，占扩大后总股本的3.4%，计划筹资约22亿元人民币。 其中约18亿元将投资于深圳汽车研发生产基地和汽车零部件建设项目的扩大，其余4亿元将用于锂离子电池生产项目。

据披露资料显示，比亚迪的战术目标致力于成为全球领先的新能源处理方案供应商，为此，企业将继续提升其电池、it、汽车等三大业务板块的核心竞争力，并最终扩大三大业务板块向新能源行业的深度。

在重要几个事项的提示中，比亚迪表示，随着国内汽车产品市场竞争加剧、顾客诉求持续变化，集团汽车业务面临更为严峻的挑战，未来有影响集团汽车业务长期快速发展和盈利能力的风险。

“根据程序，我们准备好了。 方案需要相关部门批准，没有在时间上刻意安排。 ”比亚迪高级副总裁吴经胜在接受《每日经济信息》采访时表示。

比亚迪回归a股的道路相当曲折。 2008年，比亚迪有回归a股的计划，最终因市场失调而流产； 2009年7月，比亚迪股份公告称，董事会将回归a股，相关材料随后提交中国证券监督管理委员会批准。 年7月，比亚迪再次推迟a股发行计划，将a股发行计划决议的比较有效期延长1年。

一位汽车领域的拆船师在接受记者采访时表示，比亚迪其实错过了回归a股的最佳时机。 中国的汽车市场目前处于增长率下降的阶段，比亚迪的每月销售额也在持续下降。 但是这位拆迁师也表示，对于现在缺钱的比亚迪来说，上市越早越好。

此前公布的年报显示，年比亚迪净利润为25.2亿元，同比减少33.48%。 比亚迪汽车最近的销售情况也不乐观。 根据最近的销售数据，4月比亚迪共销售了4.01万辆车，比去年同期减少了12%。

据了解，如果证券监管委员会批准顺利，比亚迪将在接下来的两个月左右内做好上市准备，批准有效期为六个月。 也就是说，如果审查通过的话，本年度的比亚迪将在a股上市。

比亚迪股份有限公司于2002年7月31日在香港主板上市。 2008年9月，巴菲特宣布认购比亚迪股份，交易总额约为2亿2008万美元。 最近，巴菲特的老合伙人芒格在伯克希尔的新闻发布会上表示，将对比亚迪a股上市计划无条件支持。