“未履行股改承诺遭问责外运快速发展被指“最赖皮”企业”

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记者曾子建

2006年，为配合对外运输的快速发展( 600270，收盘价9.14元)，作为企业控股股东的中海对外运输，从股权改革方案实施之日起36个月内，必要时将对外运输快速

但是，约定的期限早就过去了，股改的约定还没有兑现。 昨天( 1月5日)，海外运输的迅速发展导致企业接到北京证券监督局的行政监督管理措施决定书，责令企业控股股东履行股东改革承诺。

对此，一位不愿透露姓名的机构相关人士向《每日经济信息》记者表示:“外贸发展迅速，大股东不愿谈诚信，是许多机构不愿购买企业股票的重要原因之一。 海外运输迅速发展可能是股改以来最可靠的企业。 ”

2006年，中海外运表示，为完成股权改革，将在3年内向上市公司注入部分高质量资产。 但是，在2009年11月股权改革承诺期满之前，中海外运依然没有履行当初的承诺。 到现在又过去了一年多，中海外运没有为外运的快速发展注入高质量的资产。 因此，中海外运持有外运迅速发展的5亿7500万股限制性股票，至今尚未取得流通权。

年的最后一天，证券监督管理委员会北京证券监督局为对外运输的快速发展颁发了行政监督管理措施决定书。 据北京证券监督局介绍，境外运输快速发展2006年通过《股权分置改革方案》，控股股东中海外运自股权分置改革方案实施之日起36个月内，根据企业业务需要，根据国家相关法律法规的规定，经境外运输快速发展股东大会审议，由国家有关部门 但截至目前，中海外运尚未向企业注入资产，违反了《上市公司股权分置改革管理办法》的规定。

此外，北京证券监督局表示，外贸发展迅速与中海外贸存在一定程度的同业竞争，也违反了《上市企业管理准则》，要求企业进行整改。 北京证监局责令企业控股股东履行股东改革承诺，提出处理同业竞争问题的方案，并要求境外运输快速发展，在接到通知的10个工作日内，向证据监督局提出上述问题处理方案、处理期限和负责人。

注入资产至今未找到

为什么当初的股东改革承诺，过了承诺期一年后无法实现？

2009年，外运的快速发展，导致大股东没有兑现股东改革的承诺，因此向投资者发出了公告。 股权分置改革方案实施后，控股股东持有的相关空运输业务资产，受市场竞争和业务量下降的影响，资产质量大幅下降。 也就是说，完全找不到所谓“高质量”的资产注入企业。

此后，中海外运曾试图将中海外运大型物流有限企业51%的股权转让给外运以迅速发展。 此外，中海外运承诺，未来3年任一年度实际利润数低于约定业绩时，将根据实际情况通过现金方法迅速发展为外运弥补差额。 但是，去年10月，企业最终取消了这次资产注入。 因为大公司的年净利润可能会大大低于预测。

那么，中海外运是否向上市公司注入了合适的资产呢？

从中国海外运输官网来看，企业旗下的各类子企业，除了海外运输发展迅速、大型物流外，还有中国船务代理有限企业、中外运输集装箱运输有限企业、中海外运输阳光快航有限企业等资产。

昨天，股价暴跌

昨天，海外运输的快速发展发布了被北京证券监督局责令整改的公告。 对此，一位投资者认为，这可能意味着大股东注入资产、履行承诺的时期即将到来。 受此预期刺激，外运昨日大幅上涨近2%，一度达到4.8%，但随后股价持续下跌，最终仅上涨1.22%。

分解者认为，随着对外运输的迅速发展，将考验越来越多的投资者的耐心。 因为大股东什么时候注入，注入什么样的资产，包括组织在内的投资者都在徘徊。

此外，《每日经济信息》记者看到外贸快速发展股，对许多投资者承诺变更外贸快速发展股表示愤慨，对大股东这样不讲诚信的行为，表示将通过法律手段维护自身利益 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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