“索道、演出双双发力丽江旅游明年丰收在望”

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经记者杨可瞻

“在没有索道的情况下，如果要看《印象丽江》，很多人会从玉龙雪山的半山腰位置骑马上去。 ”长期关注丽江旅游( 002033，收盘价32.17元)的投资者这样说道。

现在，在等了大半年的辛苦之后，游客们有了比骑马更好的方法。 12月1日，玉龙雪山观光索道(以下称大索道)开始运营。 改造完成后，运力将从两倍激增到1200人/小时。 比起游客的便利性，投资者们更在意的是，索道重新开始运营后，会给丽江旅行带来多少想象空。

受理量或超历史高峰

丽江旅游11月26日宣布，目前索道技改工程和应急救援设备及基础设施改建工程已全部完成。 索道将于12月1日开始运营。 改造后，使用单线循环脱挂抱索器，8人吊笼式缆车，设备选用意大利leitner企业先进技术配套。 改造完成后，缆车的运力将从原来的每小时420人提高到每小时1200人。 (/br/) ) )/br/)事实上，由于缆车从今年4月1日开始停止了技术修改，丽江旅游深感“切肤之痛”。 上半年，企业酒店业务发生亏损，净利润比去年同期大幅下跌71%。 今年头9个月，净利润比去年同期减少62%。 企业预计，索道停运改造将导致全年净利润减少4250万元，全年净利润比去年同期减少90%~100%。

也许可以看出，由于缆车停运，损失了多少交通量，2009年上半年，缆车的游客人数为28.02万人，每年为66.84万人。 今年上半年，缆车只接受游客人数11.59万人，比上年减少59%。

对此，某甲级证券公司旅游研究员在《每日经济信息》中指出，对索道运力增长影响最大的是散货客的流量，特别是改造前，许多散货客一个赛季的周末需要等待2~3个小时 另外，由于乘坐缆车的团体游客比例大致为50%~60%，通常他们的目的性更强，所以缆车的再运输对于其流量的增加没有太大的弹性。 总体来说，改造后，预计缆车每年维持8%~10%增速的问题不大。

该研究员认为:“缆车每天运行约6~8个小时，改造后理论上每天可以接收4700~6200名游客。” “今年大部分时间由于缆车处于停运状态，重新开始运行后，至少会恢复到10%的正常增速吧。 目前，明年缆车的实际运输量预计将达到80万人左右。 ”

根据公开资料，缆车在2007年创下历史最高运输量78万人。 2004年至2009年间，年平均接待量为64万人，同期平均搭乘率为36%。 据《每日经济信息》记者统计，2004年至2007年，缆车接待量复合增长率为15%。 2008年至2009年期间，接待量减少了4%。 据国金证券预测，年大索道实际接待游客79.1万人，对应收入1亿元，比去年同期增长267%。

“印象丽江”或增加场次

9月30日，丽江旅游宣布重组计划，价格在21.69元/股以上，拟增发收购形象游的51%股权。 众所周知，《印象丽江》的门票销售额增长是由于公演次数和一次观众数的增加。 在观众总座位不变的情况下，上座率的变化会直接影响单场观众的数量。

一位北方证券公司领域研究员计算，假设目前明两年的缆车接待量分别为24万人和78万人，则明年一天的接待量将比今年多1479~2137人。 由于今年上半年《印象丽江》一场的观众数为1916人，这意味着，考虑到所有这些新观众数都将观看公演，《印象丽江》有可能增加近一场的日均公演数。 事实上，这并没有考虑到没有乘坐缆车的游客的增速。

本周，《每日经济信息》记者以游客身份致电《印象丽江》。 一位刘某工作人员表示，目前《印象丽江》每天两次，最晚也就是下午两点。 将来，企业是否增加公演场取决于预约量。 如果预约量变多，当然可以考虑增加。 现在是淡季，所以不能再增加公演场地。 但是，繁荣的季节到来了，明年初春，比赛可能会增加到三场。 通常，7、8月份最多曾达到每天4场比赛。

随后，记者拨打了丽江旅游证券事务代表陈云的电话。 据他说，一些队的游客通常早上在山上看演出。 山上没有太多的住宿服务，所以游客经常在下午5点之前下山。 从这个角度来看，《印象丽江》目前还不能轻易调整演出场地。

有趣的是，有中青旅的人告诉记者，通常10月以后丽江慢慢进入了旅游淡季。 但是，去丽江的人还是比往年多一点，特别是根据时间段的不同，《印象丽江》还处于全场状态。 发生这种情况的原因，一方面是今年的淡季有点晚。 另一方面，也有可能受到游客集中的集团化的影响。

对此，《印象丽江》的刘某工作人员回答说，最近公演的接待量不错，今年的年上座率很难超过80%，但在70%~80%之间的概率很高。 另外，今年的《印象丽江》门票预计将达到100万张以上。

有趣的是，中信证券曾经表示，全年《印象丽江》的上座率为72%，平均每天1.9次。 根据国金证券，年上座率为74%，平均每天2.2次。 年，据中信证券报道，每日平均次数、上座率分别上升至1.92次和80%。

短期内提高缆车票价的概率很低

最近，是否提高改造后的缆车票价已经成为投资者更现实的问题。

月，招商证券指出，索道往返票价160元，维持近8年，改造后，索道的舒适度大幅提高，索道很有可能涨价。 如果缆车的价格上涨25 %~200元，游客人数总计110万人，则全年净利润将增加2450万元，即eps0.19元。

今年前9个月，丽江旅游的eps仅为0.13元，相当于上述预测eps的68%。

对此，陈云解释说，涨价将通过向当地政府报告、听证会等一系列手续实施，但目前企业尚未批准该报告，因此短期涨价的可能性不大。 关于明年的涨价，现在还不知道。

《每日经济信息》记者粗略计算，不考虑缆车票价上涨因素，假设全年《形象丽江》上座率为80%，平均每天比赛次数为2.5次。 门票销售额达到210万张，以人均有效票价133元计算，门票收入为2.8亿元。 丽江旅游仅持有《形象丽江》51%的股权，因此对应净利润5969万元。 另外，考虑到明年三条缆车将带来共计1.9亿元的收入，折算为净利润6630万元。 加上酒店等业务业绩，扣除少数股东损益5570万元，预计明年丽江旅游的每股收益将在1元左右。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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