“定向增发完成ST东航摘帽还需练内功”

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实习记者李卓从北京发行的

st东航( 600115，收盘价5.89元)昨日( 12月24日)发表的公告显示，定向增发的13亿5000万股a股22日在中国证券登记结算有限责任企业的上海分公司登记注册。 迄今为止，企业在a股市场的定向增发已顺利完成，募资按64 st东航上半年数据模拟推算，此次增发后，企业资产负债率将降至94.7%。 根据

公告，东航此次非公开发行13亿5000万股，发行对象为包括东航集团在内的10家特定投资者。 其中，大股东东航集团以现金认购4.9亿股，增发完成后，东航集团直接和间接持有st东航约70.54%的股份； 中国航空油料集团和中外运空运快速发展企业分别认购了4.21亿股和8315.79万股，成为东航股东。

北大纵横管理咨询集团的合作伙伴雷春昭告诉《每日经济信息》记者，这次注资也许可以暂时帮助东航摆脱经营恶性循环，但什么时候才能摆脱经营管理不善的泥潭呢？

他还表示，中航油和中外运在注资成为企业股东后，将在一定程度上参与东航的经营，促进东航的管理优化。 另外，中航油和中外运是航空空业的上下游，也非常有利于供应链的效率化。

但是，关于东航什么时候能摘下st，不仅是市场的人气，还有东航的经营实效，特别是眼前“东上恋”重组的执行，以及今后如何妥善有效的经营，都是东航

不愿具名的行业拆船师也向记者表示，回顾东航过去的注资情况，效果并不特别明显。 如果自身的管理、运营能力得不到提高，基本面要从一次注资开始改善就不容易了。 该分析师还表示，从东航目前94.7%的高负债率来看，无论主、客观因素，仍有许多“再注资”的诉求。

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