“国产化采购驱动高成长川大智胜进入竞标加速期”

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的宋元东

每次经中航材国际招标网发布招标公告时，都要对两套空管件自动化系统设备和服务进行国内公开招标，参加投标的独立法人必须在国内登记，投标 目前，国内从事空管系统研究的单位不多。 截至去年，川大智胜空管自动化系统在太原、成都、西安等地建设了12个不同规模的民航空管自动化系统。 其中太原和贵阳是主用系统。 企业建设的太原机场空管理系统是国内制造商提供的第一个民航主用系统。 目前，企业参与的投标项目有加速的迹象，预计投标项目达8个。 如果其中2~3个目标中标，对企业的业绩提高将有充分的效果。

近日，中航材国际招标网上的招标公告引起业内观察，被委托招标的哈尔滨空管件自动化系统确定原产地要求在中国境内。 分解人士表示，这是近年来国家空管理系统招标首次确定提出类似要求，这可以理解为管理部门国产化的信号。 如果这个推测符合实际，国产化采购的加速对于川大智胜( 002253，收盘价31.00元)等依赖政府采购的公司来说，其业绩的提高无疑面临着长期的利益！

招标已确定要求国产化

8月5日，中航材国际招标网发布招标公告，受民航总局空管理局委托，共2套/ [ ] 在宣布具有提供标的能力的投标资格决定中，参加投标的独立法人必须在国内登记，投标的系统原产地必须在中国国内。 据悉，该目标将用于长江三角洲地区雷达管制工程中的南京、极地航线雷达管制工程中的哈尔滨空管自动化系统。 可见，招标期为8月底，招标文件一套售价达到3万元，标的总价值较高。

“以前从没见过民航空管系统的招标书里确定要提出国产化要求的！ 》联合证券拆解师龚浩对《每日经济信息》记者表示，只有在国内空管自动化设备达到录用要求后，管理部门才会对招标书提出国产化要求。 这可能是管理部门发出的国产化采购加速的信号。 目前，上海、广州等大城市采用的空管自动化系统使用的是海外设备。 从国防安全的角度看，空管系统国产化的趋势更加明显。

目前，国内从事空管系统研究的机构不多，川大智胜的国内同行竞争对手主要是电子科技集团第二十八研究所、民航第二研究所以及民航空管设备企业 管自动化应急系统(

空管市场急剧增长两倍

根据川大智胜的招飞证明，“十五”期间国内军、民航的空

其中，对空管自动化系统的投资额约为30亿元。 根据“十一五”规划，空管道自动化系统每年投资约10亿元。 企业估计“十二五”期间，空管道自动化的市场规模每年约为20亿元。 也就是说，在今后的“十二五”计划中，空管理市场的容量将增加一倍。

去年，川大智胜ipo募集的资金投入到了空管道自动化、塔机模拟和智能车辆识别三个项目，空管道自动化 塔式仿真系统升级到了4.0版，车辆自动分类器升级为嵌入式。 2008年，企业收入1.2亿元，其中空管道产品占61%。 空由于管子在主要业务中所占比例较高，随着市场容量激增两倍，川大智胜的业绩可想而知。

值得一提的是，根据“十一五”规划，我国将新建40个机场、4个区域空管理中心，总投资超过50亿元，投资将集中在最后两年。 也就是说，空管理系统建设的高潮来得很早。

龚浩表示，国内空管自动化系统通过军航采购国产化，随着国内研发水平的提高，系统稳定性提高后，民航空管系统国产化莱 民航总局相关负责人表示，中小机场空管理设备国产化比例将达到50%以上。 截至去年，企业空管自动化系统在太原、成都、西安等地建成了12个不同规模的民航空管自动化系统，其中太原和贵阳为主用系统。 企业建设的太原机场空管理系统是国内制造商提供的第一个民航主用系统。

项目招标进入高峰

川大智胜去年ipo时的招股证书显示，企业正在进一步开发的空空管自动化系统，为中型规模， 1995年，川大智胜空管自动化系统研制成功，1997年开始样机试用，1999年通过民航总局鉴定，2000年被重庆、成都等地采用为应急系统，2003年被太原管制中心 2006年太原主用系统通过验收，成为国内第一个主用系统，企业连续12年研发

，与此相对，长期关注企业的国内某基金研究员在《每日经济信息》中指出，从当前的技术水平， 由于大机场的飞机密度很高，空管系统的稳定性要求很高，需要很长时间才能采用。 作为企业的核心产品，空管自动化系统的采购对提高企业绩效至关重要，空管系统的采购直接依赖于政府采购。 因此，政府采购安排、国产化比例直接影响企业绩效。 这些相关人士表示，目前企业参与的投标项目有加速的迹象，共涉及8个项目，如果其中2~3个目标中标，对提高企业业绩将有足够的效果。

昨天，《每日经济信息》记者致电企业核实企业目前的投标情况，但企业董秘在长假中委婉拒绝了记者的提问，企业证券代表也拒绝回答。

但记者在查询中航材招标网站后，据初步统计，今年内企业对成都区管理中心塔台模拟机械项目招标成功后，企业下一个可能参与投标的项目是哈尔滨/ [/] 在南京语音通信系统5家，根据过去的经验，根据标书售价占投标合同金额的比例，对此进行初步计算

上海证券拆船师陈启书在最近的研究报告中指出，“十一五”机场建设规划中空 此外，随着企业自行开发的“嵌入式车牌识别”和“工程用数码相机”等新产品在工程中的实际应用，企业该业务的市场竞争力和盈利能力将进一步提高。

“我们圈内的意见是，排除意想不到的惊喜，企业明年的业绩至少在每股1元以上！ ”这些基金研究员向记者表示，企业业绩可能已经处于业绩爆炸的临界点，因此可以适当给予一定的合理溢价。 以明年1.2元的每股收益和35倍的市盈率计算，企业42元以内的价格仍是合理的估值。 目前，创业板上市迫在眉睫，软件企业普遍高企的市盈率也带动企业估值的提高。

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