“机体结构对接基本完成 国产大飞机C919迈出总装第一步”

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每次经过实习记者刘灿邦从北京出发

最近有消息称，国产大型飞机c919的总装基本完成。

昨日( 1月6日)，《每日经济信息》记者就此向中国商用飞机有限责任企业(以下简称中国商飞)方面求证。 中国商飞的一位内部人士对此表示，目前c919机体结构对接已经基本完成，但这只是总装流程的第一步，之后将进行机载系统集成、调试等任务。

关于c919的后续计划，上述中国商飞内部人士表示，目前c919正力争年底首飞，正式交货时间有可能因此提前。

在国产大飞机距离首架飞机不远的时候，德国《经理》杂志近日报道，铁路设备制造企业合并后，中国航空空行业以此为蓝本，合并了两家国有飞机制造商，空客户与波音同台。

《每日经济信息》记者介绍，目前我国从事飞机制造的国有企业广告主要包括中国商飞和中航工业。 中国商飞承办的项目包括arj21和c919，中航工业旗下的飞机制造业务包括运输机、直升机、教练机等。

一位领域人士对记者说，与南北车不同，两家企业的定位不是竞争关系。

另外，《每日经济信息》记者透露，中国商飞于2008年5月在上海成立，其企业由国务院国资委、上海国盛(集团)有限企业、中航工业等共同出资设立。 中航工业是中国商飞的第二大股东，双方在c919项目上的关系是中国商飞为主制造商，中航工业为主供应商，共同承担着c919大飞机的任务。

关于今后国内飞机制造商是否合并，一位接近中航工业的人告诉记者，年上半年集团内部中航工业的发动机业务剥离，从而整合国内发动机业务，形成一个发动机企业，集团剩下的航空机构资产像中国商飞和飞机制造这样的公司， 但是，应该接近中航工业的人也指出，这一传言没有得到证实。

在谈到飞机制造商整合时，一位领域的研究员表示，由于中航工业和中国商飞是平级公司，未来很可能整体合并。