“五洲交通华夏系基金一季度买入1232万股”

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各记者宋元东

由于明确了企业债转股的情况，五洲交通( 600368，收盘价6.01元)/br/)

在今年一季度第十大股东名单于一季度新闻发布前提前曝光。 br/]占流通盘的4%

根据五洲交通昨天发布的股票波动公告，企业发行的五洲可转债110368，收盘价133.50元]于去年3月14日在上海证券交易所挂牌交易。 从去年9月1日开始，五洲可转债进入转型期。 截至3月31日，五洲累计转股近3557万股，占企业总股数的7.45%。 其中，今年一季度发生可转股634万股，未转股可转债余额3.72亿元，占五洲可转债发行量的68.65%。 (/br/) )/br/)由于企业可转债在一季度发生了转换，根据《上海证券交易所股票上市规则》，五洲交通昨日公布了可转债的情况和截至一季度末企业前10大股东的持股情况。

值得观察的是，根据企业股东名单，截至3月31日，华夏系旗下3只基金——华夏特色增长、基金兴华、基金兴和一季度“潜入”五大洲交通，分别为932万股、200万股。 也就是说，华夏系基金在今年第一季度大举买入五洲交通。

由于两市首次发布的一季度报纸必须等到4月8日，五洲交通发布债转股情况，成为两市发布今年一季度前十大股东名单的第一家上市公司，华夏基金的最新走势也至此提前明朗。

企业预计重组

今年2月25日，五洲交通将无偿转让企业第一、第三和第五大股东(截至去年年底)持有的约1.9亿股企业国有股，为五洲交通

一位证券公司研究员向记者表示，五洲交通近年来主业发展缓慢，主要业务收入和利润逐年略有下降。 随着逐步取消国家费改增、二级公路收钱政策的实施，将对五洲的交通收入产生一定的影响。 另外，新的高速公路分流到了五洲交通经营的非高速公路段，企业收入下降。 由于业绩不佳，近年来，对企业进行调查的机构很少，五洲交通也成为机构罕见、冷门的股票。 交通投资企业进入经营后，预计将利用自身财力和资源特点实现企业战术上的快速发展整合，五洲交通资产重组将大幅增加。 这可能是华夏类基金瞄准企业的首要原因之一。

根据企业今年2月发布的股权收购报告，交通投资企业没有对五洲交通实施重大资产、债务重组或处置的计划，但今后将进行上述计划，受让方将根据相关法律法规的要求，依法进行报道开发

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